品牌高端化，是自主品牌近期最大的焦虑之一。
尤其在长城、吉利分别成功打造WEY品牌和领克品牌之后，摆在其它自主车企面前的问题是，有没有必要跟风同样打造一个全新高端品牌？跟风恐怕没有足够的技术和资本支持，而多品牌又意味着高风险，但是，不跟风呢，又不是咱大多数国人的性格。
客观讲，没有一家中国品牌不想去捅破自主品牌的天花板，不管是自身品牌发展需要也好，是跟风也罢，自主品牌高端化在今年已经走向了集体高潮。
WEY和领克暂且不表，4月份开幕的北京车展前夕，北京汽车和长安汽车几乎同时发布品牌向上构想，两家公司都会发展独立的高端品牌；同期，荣威品牌发布定位更高端的全新MARVEL X车型，估计MARVEL系列会被打造成荣威高端系列产品；同样位于一线的比亚迪虽然没有独立的高端品牌和高端系列，但随着全新换代的唐二代、秦二代、宋二代等车型上市，比亚迪车型售价自然会向上拔高。
不想当将军的士兵不是好士兵，试问，又有谁只想让自家产品在10万元以下摸爬滚打呢。
带领北汽幻速突破10万元价格天花板的就是其刚刚推出的全新“X”系列了，在6月6日开幕的重庆车展，北汽幻速发布了其2018-2020年度产品规划，重点之一便是全新“X”系列车型发布。正如北汽幻速销售公司总经理何勇平所说，X代表无限可能，其作为新锐的运动SUV，定位高于现售S系列产品。
2018-2020年 产品将囊括X/S/H三大系列
北汽幻速仍然坚持在SUV和MPV市场发力，新推出X系列定位年轻新锐消费群体，S系列主攻家用7座SUV市场，H系列定位多元化生活MPV，兼攻家用和商用MPV市场。
X系列产品矩阵中，北汽幻速内部代号为C60和C21的两款车型首次亮相，均基于全新ICA平台打造，X系列目前产品规划包括C21/C60在内的5款产品。
C60采用轿跑SUV的设计风格，主打10-20万元市场，预计今年12月正式上市，其最吸引眼球也是争议最大的地方是外观设计，整体风格与兰博基尼即将量产上市的SUV-Urus(配置|询价)太像了，以至于该车被冠上了幻速版“兰博基尼Urus”的称呼。
北汽幻速C60长宽高分别4820/1915/1660mm，轴距2815mm。动力方面搭载一台型号为F20A2的2.0T发动机，最大功率为184马力（135千瓦），峰值扭矩285牛·米。传动方面，与其匹配的是6速手动或8速自动变速箱。
北汽幻速C21是X系列另外一款SUV产品，前脸采用横向四幅进气格栅，雾灯处采用夸张的雾灯造型，前脸设计偏运动。虽然C21与C60同为X系列产品，但两款车型并未采用家族化设计风格。
S系列在2018年下半年推出新款S5、全新S3X和S7L，其中北汽幻速S3X最大亮点在于采用同级唯一多变自由空间，可以在5座、6座、7座、2人座之间灵活变化，为消费者营造5座上班、6座社交、7座自驾游、2座二人世界的驾乘体验。
H系新上市车型为北汽幻速H5，定位经济型自动挡MPV，新车提供2+2+3、2+3+2及2+2+2七座/六座多种座椅布局方式，可组成30多种座椅组合方式。
建立独立新能源研发中心 三年推出10款新能源车
据何勇平介绍，北汽幻速已建立了电池、电机、电控三大新能源研发基地，研发人员超过1000余人。依托瑞典萨博（SAAB）的知识产权平台，投入10亿元建立了完善的整车设计开发平台、整车道路性能试验平台，以及汽车电子模拟试验专业实验室等，研发硬件条件一流。
在产品规划方面，北汽幻速规划插电式混动车型、纯电动乘用车型、纯电动商用车型三大产品序列。到2020年，北汽幻速新能源将推出包括C21 PHEV、S5-EV、206 EV在内的共10款产品。
具体产品规划包括：
插电式混合车型领域：2019年上市C21 PHEV、C60 PHEV两款车型，2020年上市X7L PHEV、X8L PHEV、X9L PHEV等车型；
纯电动乘用车领域：2018年上市S5 EV、H5 EV，2019年上市EL10、EJ11，2020年上市EC40；
纯电动商用车领域：2018年上市小金刚（206 EV）、大金刚（H6 EV），2019年上市：ED20、ED50、EA10、EN10。
绿方向小结：
北汽幻速品牌于2014年3月31日正式发布，截止今年只有短短4年，但是北汽幻速已经实现了90多万台的市场保有量。
归根结底，北汽幻速有着符合市场需求的战略规划，其“双V”路线，即把SUV和MPV作为品牌发展的双路线，为其短时间内提升销量和品牌认知度，起到至关重要的作用。
而本次重庆车展，北汽幻速不仅升级了S系列和H系列产品，还新推出全新X系列车型，在丰富产品布局的同时，谋求整个品牌力向上拔高，未来的北汽幻速还是值得期待的。
