今天，我们来说说AT变速箱。
说起AT变速箱不知道大家能想到什么，就我个人来说，有两件事印象非常深刻。
一是4月份全新一代福克斯的亮相，新车新增了8AT变速箱，在同级别车型内使用8AT变速箱，它是第一个。
二是越来越多的自主品牌终于抛弃了那个饱受诟病的双离合变速箱，大规模采用6AT，不管怎么说，这个赞一定要给。
相比双离合，AT变速箱更可靠、平顺，不管是开着还是坐着，那都是爽歪歪。问题来了，怎么才能更爽呢？
从理论上来说，变速箱的挡位越多，燃油经济性和换挡平顺性就会越出色。简单点说，就是顺上加顺，爽上加爽。
今天，我们不说6AT，也不说8AT，我们要说的是9AT，毕竟更爽嘛，让我给大家细数一下那些装配9AT的价格区间在20-30万左右的车型。
Jeep-自由侠
官方指导价：13.48-19.08万
动力组合：1.4T+7DCT、2.0L+9AT
9AT车型售价：18.68-19.08万
如果你是个有着Jeep情怀的小年轻，预算和牧马人(配置|询价)又差老多得话，自由侠可以一试。
论外观，这个方正又复古的造型再加上前面这俩圆圆的灯泡简直无敌好嘛，从我得审美来看，它还是非常漂亮的，emm，可能我年轻吧。
买的话推荐2.0L+9AT车型，发动机最大功率155马力，最大功率190牛·米。除去动力更充沛外，2.0L车型还搭配了适时四驱系统，共有5个模式供选择。要说想去玩个泥巴，自由侠比普通城市SUV那可是要强上不少。
至于1.4T车型，那个调教不咋地的双离合还是谨慎考虑吧。
Jeep-自由光
官方指导价：20.98-31.98万
动力组合：2.0L+9AT、2.4L+9AT
9AT车型售价：全系标配9AT
又是Jeep，没错，又是换个胎就能玩泥巴的Jeep。
为什么刚说完自由侠又说自由光呢，有两点。
一是自由光是广汽菲克时代的第一款合资车型，相比同级，自由光的四驱系统可不是和你闹着玩的。
二是自由光可是第一部搭载横置9AT变速箱的量产车型，成也是它败也是它，当初的自由光可以用一个词概括：糟糕透了。
现款自由光经过了重新调教，平顺性还是值得肯定的，再加上它出色的四驱性能，在同级别中还是非常具有竞争力的。
官方指导价：17.49-25.09万
动力组合：1.5T+6AT、2.0T+9AT
9AT车型售价：22.99-25.09万
探界者同样是一款非常有竞争力的车型，在设计、空间、配置、动力等各方面表现都可圈可点。
探界者在国内上市也就仅仅一年多而已，但在老美，这款车可是销售多年，而且成绩还非常不错。
2.0T+9AT是探界者的一大卖点，发动机参数表现优异，最大功率260马力，峰值扭矩353牛·米。
重点来了！这个9AT只要速度达到95km/h就可以上9挡，相比其他9AT车型，通用这个变速箱无非更加实用，符合中国路况才是真的好。
当然了，别克昂科威和探界者是同平台产物，这俩车性价比都是比较高滴。
官方指导价：22.00-32.98万
动力组合：1.5T+CVT、2.0T+9AT
9AT车型售价：26.98-32.98万
说到冠道，就不能跳过它那个傲人的后排空间，在各大厂商都在为了7座SUV忙的抓头挠腮的时候，冠道一声不吭的出了个五座车型，大车身配五座，空间想不大都难。
作为一款中国特供车，冠道牢牢的抓住了中国消费者最在乎的几点，后排空间？足够大！本田内饰不怎么地？冠道足够豪华！发动机？本田发动机你懂得。
2.0T发动机强劲的动力表现再加上9AT 变速箱的加持，不论是在平顺性还是换挡逻辑方面冠道表现都非常出色。实话实说，冠道是一款各方面表现都不错的好车。
至于市场认可度，都上市这么久了，看看那些依旧加价的2.0T车型难道还用问么？
写在最后
可能有的同学会说了，要啥9AT，那么多挡我又用不上。
确实，这是实话，但是汽车技术是在不断发展的，9AT也在越做也好，更多的车型也开始采搭载它们，早早晚晚我们都会用到。
当然了，作为我们家用车，再想想我们的城市路况，变速箱聪明点别犯傻比啥都强。
