许多人一提到商务轿车，就会条件反射似的想起帕萨特(配置|询价)。
帕萨特是上汽大众旗下的一款中型轿车，一直作为中国B级商务轿车霸主的存在。甚至在坊间一直有这样一种说法，你永远不会知道开帕萨特的人有多有钱...虽然是玩笑话，但是足以表明帕萨特在中国消费者心中低调，有内涵的形象。
但面对更加年轻、更加运动的汽车市场，中庸稳重的现款帕萨特在面对这个市场的时候好像有点力不从心了。
同为大众品牌的迈腾(配置|询价)早已经改头换面，更加年轻化，运动化的定位，聚拢了大批粉丝。从最近公布的销量也不难看出，曾经的老大哥帕萨特已经被迈腾甩开了一个身位...
作为大众品牌在中国设立的同级竞争对手，帕萨特难道就这样静观其变？
根据最新消息，全新帕萨特有望今年上市。新车前脸采用大众最新家族设计语言，倒梯形横幅式进气格栅中间带有镀铬饰条点缀，与现款车型相比整体造型更显运动。进气格栅换装倒梯形样式并与大灯组相连，更宽的中网使整车视觉效果更加出色；新车发动机盖线条充满力量感，且延伸至格栅中央。该车侧面线条流畅，腰线从前门延伸至尾灯处，整体造型较为立体。
总的感觉就是年轻了十岁，增强了辨识度，拉近了与年轻消费者的距离。
当然这也和帕萨特与迈腾在中国的定位不同有关系。
迈腾一直作为国外帕萨特版本的原装版，但帕萨特属于迎合中国市场的本土化版。
帕萨特的B级之王也不是随便叫叫的，毕竟耕耘中国市场这么多年，深知消费者需要，能够独得消费者恩宠也就不足为奇了。
与迈腾同样基于MQB平台打造，车身尺寸上，长宽高4933×1836×1469mm，轴距达到了恐怖的2871mm。
虽然作为同轴距的产品，而帕萨特车身要更长，空间要更大。
迈腾更加原汁原味的德系品质与帕萨特更加注重家用与消费者需求的定制化特性相得益彰。把中国B级轿车领域细化的更加彻底与明确，足以证明大众对中国市场的重视与了解。
配置会略微逊色
从换代之前两者的配置分析我们就不难看出帕萨特在配置上要稍微逊色一些，这也是由于迈腾与帕萨特定位不同，不出所料的话，全新帕萨特的配置会有一定加强，但不会高于迈腾。
新一代帕萨特有2款引擎3种动力输出，值得注意的是考虑到双积分政策的影响，取消了1.8T，除了入门的1.4T之外，2.0T提供高低功率版本，分别可以输出150、186、220马力，与现款迈腾相比动力保持一致。
总结
随着日系品牌凯美瑞与雅阁(配置|询价)的推陈出新，并且市场表现良好，B级轿车领域的竞争日益激烈。
帕萨特此次大刀阔斧的改款一改往日成熟，稳重的大叔形象，提高了辨识度，也更容易被年轻消费者所接受。改款迈腾自上市以来，销量一路高歌猛进，由于大众的双车战略，大众需要为这个更加细化的B级轿车市场注入新的活力。
全新帕萨特的出现，刚好接力，再加上，同级最长，舍我其谁的逆天空间，妥妥的继续领跑B级领域。
