大西边卖酸菜香肠的小贩来到村里好多年，香肠味道挺不错，大伙每天都争先恐后的去买，偶尔发现有一根味道不咋地，人们也就睁一只眼闭一只眼的过去了。
东边那家伙前段时间和村里人关系一直不好，泡菜铺子差点关了门，手里的泡菜是降了又降，这几个月总算是又开张了。
再东边有个祖传做生鱼片的小贩，食材选用最鲜的鱼，口感脆香，确实很棒，但是量不大足，村里有人天天说他坏了良心。
一到村里谁想买点零嘴儿的时候，大伙就说这个不好那个不好，经常争的面红耳赤。
忽然有一天，人们发现村里的小哥卖起了豆腐，做的貌似还不错，听说买豆腐还送豆浆，这感情好啊，一份钱买两份的量，人们都跑回村里买豆腐了。
自己人嘛，必须支持。
都说了是自己人嘛，一起来看看自主品牌的近来的表现可好？
我们先说吉利，排名有分先后，它在6月自主销量榜排名第一。
吉利6月售出新车128449辆，同比增长高达45%，当之无愧的国产销量王。
说到自主品牌，其实很多车企都偏科严重，过于倾向于SUV车型，吉利算是“雨露均沾”的那一个。
帝豪表现最好，将近卖出2万辆，同比上涨21%，这个成绩可是能和速腾(配置|询价)、桑塔纳扳手腕。自从上市以来那是蹭蹭上涨，自主品牌在A级市场闯出一片天不容易。
除此之外，帝豪GL售出1.4万辆，博越凭借2.2万辆的成绩一屁股坐上了SUV第二的宝座，和神车哈弗H6(配置|询价)相差不到4000辆。
新远景、远景SUV、远景X3、帝豪GS销量均破万，除了远景SUV同比销量有所下跌，吉利军团整体呈大步前进趋势。
至于吉利旗下的高端品牌领克01，6月份销量为9247辆，还算不错。
不过嘛，电瓶馈电、大灯进水这些小问题也是层出不穷，整体品质还是有很大提升空间滴。
至于售价更加亲民的领克02的具体市场表现，我们拭目以待吧，依我看这个三缸发动机，难。
自主销量排名第二的是长安汽车。
长安品牌乘用车6月销量为76669辆。
长安虽然也是轿车和SUV两手抓，但依旧是SUV为主力车型。
SUV方面， 小型SUV长安CS35再次成为长安阵营的销售冠军，共卖出了11212辆。八月份CS35将迎来换代，在产品末期依旧取得这样的成绩不容易。
CS55销量为9505辆，这是今年CS55继上个月后再次跌破万辆。CS75销量依旧一般，为8630辆，说实话，这俩“老炮儿”近两月都不咋地。
轿车方面，全新逸动经过不懈努力终于破万，10150辆的成绩放在自主轿车车型中非常亮眼。
至于睿骋CC嘛，6月销量为2528辆，虽然看着不多，但是也是在不断进步中。
前几天正好长安携睿骋CC参加了2018版C-NCAP的首次碰撞，成绩不错，长安在安全方面的用心还是值得肯定的。
新能源方面，6月一共售出新能源车型8908辆，1-6月累计销量31174辆，这个成绩放在自主新能源领域已经非常优秀了。
除此之外，长安汽车南京江宁新能源汽车项目也在如火如荼的进行中，传统燃油车表现一般的长安加油吧。
6月长城共计销售新车62186辆，自主车企排名老三。
说到长城大家能想到什么？
SUV，印象中全系都是SUV。
其实不是，人家还是有轿车的，长城C30。整体来说，还是倾向于SUV车型。
是好是坏我们不能早早下定论，毕竟，术业有专精。
6月62186辆的成绩对长城来说并不优秀，同比略有下滑不说，对手还一个比一个猛。
哈弗H6依旧是SUV榜单第一，不过从曾经的“大哥大”变成了“大哥”，26279的成绩相比之前月售5万台可是差了不少，而且对手离自己也都是越来越近。
排名第二的是风骏，这是一款皮卡，没错，皮卡卖了8878辆。截止到6月份，风骏已累计卖出6.5万辆，卧虎藏龙啊。
在之后的车型就表现很一般了，哈弗H4售出6114辆，H2售出4684辆，M6售出2349辆，依次递减，哈弗H8卖出0辆。
没看错，H8没销量，我专门打了北京地区两家4S店的电话，得到的消息是停产了。这么新的车为什么停产？卖不动呗。
来说说高端品牌WEY。
WEY旗下的三款车型6月共卖出10481台，表现还算稳定，其中VV7售出4790辆，VV5售出5121辆，P8售出570辆。
总体来看，“一枝独秀”的长城目前销量并不是太好，但偏偏就是这样一个“固执”的长城，被宝马看上了。
7月10日，在中德两国政府官员见证下，长城汽车和宝马集团在柏林正式签署合资经营合同。
这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城汽车首家合资整车项目。
写在最后
销量暴增的吉利也好，成绩有所下滑的长城也罢，我们不得不承认，越来越多的自主车企正在崛起，像长城这种民营企业更是凭借自己的硬实力赢得了国际大厂的青睐。
亲眼目睹国产汽车的发展，这是我们的荣幸。
你最后选择了西边的酸菜香肠也好，东边的泡菜或生鱼片也罢，不论如何，你都得感谢村子里卖豆腐的小伙不是么？
没有他，其他小贩怎么会降价？你怎么会吃到性价比更高的零嘴儿？
自主品牌，再接再厉。
