作为美系豪华车品牌，凯迪拉克最近两年在中国市场的努力有目共睹。今年1-11月，凯迪拉克累计销量已经突破20万辆，是BBA之外第四家在国内市场达到如此销量的豪华品牌。
11月30日，凯迪拉克的旗舰车型全新一代CT6正式上市，作为一款重磅产品，那其变化又是如何？下文中我将为您解答。
新车亮点
1、外观内饰设计升级，采用风尚版、运动版两种设计风格，满足不同审美消费者
2、车身尺寸拉长，空间优势相比全新宝马5系(配置|询价)要大
3、换装全新2.0T发动机，支持闭缸技术。采用同级别唯一10AT变速箱。
售价方面，新车厂家指导价为此次换代重点，2019款凯迪拉克CT6(配置|询价)共推出6款车型，新车官方指导价为37.97-53.97万元，相比老款车型43.99-67.99万元均下调数万元之多，可见诚意十足。
动力调整 新增10AT变速箱
动力上，2019款凯迪拉克CT6全系搭载一台全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，峰值扭矩可达350N·m，同时支持闭缸技术，此技术在凯迪拉克XT4(配置|询价)上也有应用，在适合的工况下，发动机可以采用两缸模式工作，大大提高了燃油经济性。
传动系统方面，2017款车型匹配的是8AT变速箱，而新款车型将匹配10速手自一体变速箱，带Start/Stop节能启停功能，百公里油耗低至7.1L。遗憾的是老款3.0T V6发动机目前暂时并未推出。
两种外观设计 车身加长
外观方面，老款CT6的外观非常抢眼，尤其是前脸的家族式泪眼设计辨识度很高，新款车型采用了两种风格设计，其中运动版车型采用了网眼星爆式前进气格栅，而风尚版车型采用了点状进气格栅，整体更具豪华感。
侧面造型没有什么改变，细节上取消了车窗的镀铬亮条。新车的车身长度从5179mm增加到5223mm，轴距并没有变化，依旧为3109mm，可以说在同级市场当中有着明显的优势。
而尾部最大的变化就是尾灯组了，造型变成L型，双边四出排气布局则加强了整车的运动感。
内饰变化不大 智联系统升级
从内饰对比来看，新款CT6与老款车型的变化不大，细节方面，副驾驶的木纹饰板变成了碳纤维装饰，看着更加高档了。
值得一提的是，12.3英寸的全液晶仪表盘UI进行了重新设计，视觉效果更佳，而全系标配的10.2英寸中控大屏集成了最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，全面应用车联网创新“云”服务，实现OTA智能云升级功能，可对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新。
此外还支持Carplay等手机映射功能，娱乐性提升不少。
另外档杆由传统的机械档杆变成了电子档杆，突出了时尚感。
配置上也有较大的改动，以顶配铂金版车型为例，新车新增了感应后备箱、后排座椅电动调节、肩部支撑调节、车载电视、后排独立空调、车载空气净化器。不过，2017款凯迪拉克CT6 40T铂金版配备的Super Cruise自动驾驶辅助系统，并没有下放到全新CT6的2.0T版本上。
写在最后
此次换代升级的CT6变化还是很大的，新车在外观提供两种样式，丰富了人们的选择需求。售价进行大幅度下调的同时配置得以提升，将性价比优势进一步放大。那么全新凯迪拉克CT6能否对抗同级别的BBA，助力凯迪拉克销量进一步提升呢，让我们一起拭目以待吧。
