电动车领域的“后来者”——凯迪拉克，正着力打造国际领先的电动车品牌，目前正准备推出一款豪华电动车型，以对抗特斯拉。
据悉，通用汽车将于1月11日宣布，作为投资者更新计划的一部分，凯迪拉克电动车将成为首款基于“BEV3”平台打造的汽车。除此之外，关于凯迪拉克电动车确切生产时间、将是跨界车还是轿车，以及将在何处组装等细节尚未公布。通用发言人不予置评。
虽然通用方面没有透露过多细节，但凯迪拉克要进军电动化已是板上钉钉。
终于觉醒，决定投身电动化
“我们一直在研究柴油发动机，但市场的变化可能比我们预期的要快。因此我们必须向前看，未来我们将专注于电气化动力，”凯迪拉克总裁史蒂夫·莱尔在接受媒体采访时表示。
面对市场的变化，凯迪拉克只有顺应大势，才能不落后于大盘。
无论是特斯拉的一直独秀，还是到后来新势力们的鱼贯而入，电动汽车界都在不断涌入更多竞争者。
如今，蔚来、小鹏都开始交付了，在风口“圈钱”的时代已悄然过去，在市场试水后，车企的较量已正式开始。
当前来看，电动车市场竞争激烈，豪华车市场有奔驰EQC、捷豹I -PACE、奥迪E-tron以及特斯拉Model X(配置|询价)/S等产品坐镇，现在入局电动车领域毫无疑问会面临着很大压力。
凯迪拉克准备好了吗？
目前凯迪拉克只有一款新能源车，是基于其旗舰轿车的CT6车型的插电式混合动力版本——凯迪拉克CT6 PLUG-IN。而根据凯迪拉克近期曝光的计划中显示，下一款新能源产品或将是基于雪佛兰Corvette的高性能电动汽车或者跑车。不过短时间内这款车应该不会亮相。
去年1月，时任凯迪拉克总裁的Johan de Nysschen在底特律车展上表示，凯迪拉克品牌将在通用电气化战略中扮演“重要角色”，该品牌将在美国和中国率先推出新型电动汽车。11月，通用汽车表示，作为公司重组努力的一部分，未来两年将把电动汽车和自动驾驶汽车项目的资源增加一倍。
从上述凯迪拉克及通用的动作可以看出，电动化已是其未来发展的“重头戏”，只不过比起已经推出纯电动概念车型的其他车企，凯迪拉克确实是慢了一步。
“好饭不怕晚”，也许凯迪拉克会以此聊以自慰。不过从第一款纯电动车型（基于雪佛兰Corvette的高性能轿跑）来看，还是值得期待的。
据了解，雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌，颜值和知名度不低于欧洲同类级跑车。不过，要研发成电动版，需要技术升级，更需要时间。
特斯拉是否会感到威胁
在特斯拉面前，凯迪拉克是怎样的存在？且不说凯迪拉克还未推出任何一款纯电动产品，即便推出了，要想吊打特斯拉也有不小的难度。
事实上，不光是凯迪拉克，就连德系三强、保时捷都对特斯拉“虎视眈眈”。
目前，梅赛德斯，宝马和保时捷能否重新夺回特斯拉Model S(配置|询价)旗舰车型的市场份额还是未知数。相关数据显示，Model S在华的销量超过了梅赛德斯S级，宝马7系(配置|询价)和保时捷Panamera的总和。即使在欧洲，Model S的销量也超过了梅赛德斯S级和BMW 7系列的总和。
以此来看，即便德系三强和保时捷都已推出了纯电动概念车型，但看上去，奔驰EQC 、宝马iX3、奥迪e-tron，甚至保时捷Tayan似乎都不太能够对特斯拉带来冲击。
除此之外，特斯拉在电池电动车市场上有六年的领先优势。这种技术领先并不容易克服。竞争对手有足够的资金和制造汽车的经验。然而，他们缺乏制造汽车电池的经验，而且在涉及使特斯拉如此成功的整体计算机化和电子控制系统方面，还是初学者。
写在最后：尽管特斯拉积累了其他车企不具备的先发优势，但其他车企也不是没有机会，未来比拼的不只是技术，还有颜值，销售渠道，营销等。
