可以说2019年的上半年是属于日系品牌的销量“狂欢”，但这里面不包括马自达这个非常有个性的日系品牌。
近日，马自达（中国）发布了2019年6月马自达品牌在中国市场的销量。数据显示，6月，马自达品牌在中国市场销量为1.95万辆，较去年同期增长1.4%，但从累积销量来看，马自达在今年上半年销量为10.63万辆，同比下滑了27%，仅完成了年度27万辆销量目标的39.4%。
究其原因还是因为马自达新车换代速度较慢，产品线单一。比如马自达在华国产的车型一个手就能数过来，分别是马自达3昂克赛拉(配置|询价)、阿特兹、CX-4、CX-5(配置|询价)，算上CX-8，也就五款车，和日本的老乡本田比起来简直是少得可怜。
于是，我们就看到了即将到来的CX-30
在今年的日内瓦车展上，这款马自达的全新SUV就已经亮相，全新马自达CX-30将是一款介于马自达CX-3和CX-5之间的车型，目前马自达CX-30实车街拍图现已曝光，新车将于今年9月法兰克福车展上正式上市。
新车给人的感觉就是满满的新马3的味道，前脸的大灯组与中网的设计与新马3都是一脉相承，只不过是车头的厚度增高了一些。内饰方面也是像新马3那样在质感方面更上一层楼。
在动力方面，也是与新马3无出其右。新车将搭载一台2.0L SKYACTIV-X发动机，最大输出功率为114kW，峰值扭矩为200N.m，传动系统匹配6速自动变速箱。此外，新车还有可能搭载一台混合动力引擎，进一步丰富消费者选择。
马自达非常需要它来提升销量
在目前的小型SUV领域，马自达的日本老乡本田就凭借缤智和XR-V这两款入门SUV在国内市场赚的盆满满，而“稳如狗”的丰田也是在前不久推出了入门版的奕泽和CH-R，可见这个小型SUV市场是有钱可赚的，马自达不眼红我反正是不信的。
考虑到目前马自达在国内市场已经有了一款CX-4，但轿跑设计的它虽然在颜值方面依然是实力担当，但在实用性方面却不是它的强项。
而CX-30却不会有这样的困扰，它在外观方面不仅要更符合我们传统印象中SUV的那个样子，在实用性、后排空间以及视野方面都要优于CX-4，比如CX-30官方公布的后备箱标准容量为430L，不仅比CX-3大得多，还比CX-4的400L都要大。
写在最后
对于不少汽车爱好者来说，有着“东瀛宝马”之称的马自达在外观设计以及操控方面本身有着不错的口碑。但在实用性方面以及噪音控制方面，它的产品与消费者的期望值还是存在着一定的距离。
再加上新车换代速度较慢，产品线单一这样的弊端依然存在，也导致了马自达目前的窘境。
而马自达即将推出的CX-30就是马自达即将转变的开始，如果将来马自达的CX-30成为小型SUV市场的爆款车型，我们都不要太过意外，这都是尊重市场的结果。
