2019年初，《飞驰人生》火爆院线的时候，大概没有人会想到，正在寒冬中的中国汽车市场，会迎来自主品牌汽车的运动化热潮，从GT到性能车再到跑车，纷至沓来，好不沸腾。
自主品牌今年这场汽车运动化热潮，要率先从名爵6 XPOWER TCR说起。在4月份的上海车展上，一直坚持“always YOUNG”精神的MG名爵，正式推出量产车型名爵6 XPOWER TCR，一款能够合法上赛道的赛车，全球售价10万欧元。
该车搭载2.0T高性能发动机，匹配X-Trac六速序列式变速箱，最大功率350马力，峰值扭矩460牛·米，4秒即可实现0-100km/h加速。一经推出，便引起人们热议，成为自主品牌运动化热潮的引领者。
名爵6 XPOWER TCR之后，再度引起人们热议的是领克03(配置|询价)+。该车先是在6月1日开幕的深港澳车展全球首秀，之后在8月2日正式上市，售价18.58-22.88万元。
作为自主品牌性能车新晋头牌，领克03+搭载一台2.0T直喷发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率254马力，百公里加速5.9秒，不仅能够甩开6.9秒破百的小钢炮高尔夫GTI，而且让6.8秒破百的高功版宝马1系自愧不如。
8月领克03+的热度刚过去，9月的法兰克福车展，自主品牌运动化又迎来一个高潮。红旗，一个听起来无比传统的品牌，竟然也推出了超跑——新红旗S9。该车搭载最新研发的V8T混动系统，最大功率超过1400马力，最高速度超过400km/h，百公里加速1.9秒，比2.7秒破百的蔚来EP9还要猛。
与此同时，在自主品牌运动化热潮中，还有不少性能强劲的车型推出。比如在成都车展上上市的WEY VV7 GT，采用2.0T发动机+7DCT变速箱的动力组合，配备弹射模式，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，百公里加速7.3秒，比普通版的VV7快了1.2秒；再比如新近上市的长安欧尚科赛GT，虽然没有WEY VV7 GT强悍，但一款中型SUV，能做到9秒破百也算是很猛了。
为什么自主品牌突然这么激情？
从名爵6 XPOWER TCR到领克03+，再到新红旗S9，自主品牌掀起一股运动化的热潮，追求性能，讲究速度，一个比一个有激情，这么做是为了什么？
这就必须从汽车消费市场的变化说起。随着以90后为代表的年轻消费群体崛起，汽车消费市场呈现出明显的年轻化特征，以往传统单调的产品不再能满足年轻消费者的需求，取而代之的是时尚运动、充满个性的多元化产品。
以性能车或者跑车为代表的个性化产品，富有激情和运动色彩，正是年轻消费群体所喜欢的。自主品牌审时度势，推出这样的产品，毫无疑问有着取悦年轻消费者、占领年轻消费者心智的最基本诉求。从长远看，年轻消费群体会成长为汽车消费市场的绝对主流群体，俘获了年轻消费者就等于抢到了未来市场先机，自主品牌都不愿意错过这样的机会，自然投年轻人之所好，掀起运动化的热潮。
当然，还必须看到，自主品牌突然热捧性能车或者跑车这样的小众产品，还有着另外一层深意，那就是希望加速品牌向上，寻求寒冬破局。如今的中国汽车市场已经从“增量市场”转向“存量市场”，并且还面临着不断下行的压力，品牌的重要性日渐凸显，自主品牌要想在激烈的竞争中生存下来，必须推动品牌向上发展，以品牌号召力赢得市场。
以新红旗S9为例，如此一款超跑车型，注定是不会走量的。但是对于正在复兴的红旗品牌而言，它的出现犹如兰博基尼之于大众，是豪华的存在，也是速度的象征，有利于红旗品牌的再向上发展，助力红旗品牌在车市寒冬中一往向前。
名爵6 XPOWER TCR的推出也是同样道理。MG名爵品牌向来强调激情和运动，产品也极富年轻化色彩。但是如果没有名爵6 XPOWER TCR，MG名爵品牌就不足够激情，缺乏足够的向上力量，难以跟世界知名的汽车品牌相提并论。
让世界看到中国汽车品牌的强大
自主品牌最初发展的时候没少模仿和抄袭，给世界人民留下了不太好的印象。2012年时，国外知名汽车栏目Top Gear甚至专门推出一期视频节目批判自主品牌，直言自主品牌全是山寨货、安全性差。这样的言论自然不够客观，但从他人的有色眼镜之下，可以看到当时自主品牌确实弱小，没有向世界展示到自己强大的力量。
士别三日，当刮目相待。转眼六七年过去，自主品牌也不再是吴下阿蒙。从名爵6 XPOWER TCR到领克03+，再到新红旗S9，自主品牌已经从当年局限于汽车的功能性成功转向汽车的多元性，性能车、跑车，这些早已经不是国外汽车品牌的专属产物，自主品牌也在做，而且还做得不错。
今年的法兰克福车展是一个很好的例子。新红旗S9的亮相，给这个略显落寞的世界知名车展增添了不少光彩。新红旗S9将优雅和力量完美融合，以帅炫、凌厉、迅捷的造型，打造出移动的视觉盛宴；再加上1.9秒破百的超强性能，让世界媒体叹为观止，很好地展现出了中国汽车品牌的强大。
此外，中国汽车品牌的强大，还表现在汽车文化的丰富和发展上。一方面，各种自主品牌性能车、跑车的出现，本身就是中国汽车文化的一种丰富和发展；另一方面，自主品牌在主动参与和推动中国汽车文化发展，蔚来EP9打破尘封8年的纽北历史圈速纪录自是不必说，领克也组建起了自己的车队征战WTCR，甚至MG名爵都推出了MG XPOWER奖励计划——消费者只要使用MG名爵TCR赛车参加汽车赛事并获得名次，就能获得相应奖金。
毋庸置疑，这些举动都会激起年轻人的热情，吸引他们参与到汽车文化运动中去，有助于中国汽车文化的丰富和发展。
可以说，自主品牌掀起汽车运动化热潮，原始驱动力绝不是为了向世界展示中国汽车品牌的强大。但是，无形之中，自主品牌还是用优秀的产品，展示出了中国汽车品牌好的一面，为中国汽车品牌走向世界做了有益的事情。
