在同一市场布局多款车型，通过不同的定位和定价覆盖更多的消费者，这是目前车企比较流行的做法，而长城是玩得最溜的一家，数数H6,前后大概出了近百款。新出的H4与H6相比，除了体型小了一圈，模样真长得差不太多，看来大众的套娃玩法，长城也学到手了。
哈弗H4与长城此前发布的Concept R概念车高度相似，可以将其看为Concept R的量产版本，从平台上看,这款新车也可以视为WEY VV5S的廉价版车型。
作为哈弗SUV家族的最新产品，从外观来看，H4同样推出了红标与蓝标两种版本车型，蓝标车型的外观看起来更活泼一些，而红标车型外观则相对沉稳一点。
哈弗H4红标版前脸采用标志性的盾牌式进气格栅，内部使用镀铬材质装饰。两侧头灯组配备ALS智能氙气大灯，并集成有LED日间行车灯，搭配前保险杠两侧大面积的雾灯区域，使红标版前脸具有极强的辨识度。前保险杠下部还配有大面积的银色下护板，力量感十足。
哈弗H4蓝标版外观整体与红标版基本一致，造型在车头处有所调整。前脸采用分体式六边形进气格栅，内部由镀铬材质装饰。两侧头灯组采用时下流行的开眼角式设计，且内部集成LED日间行车灯。前保险杠风格与红标版有所不同，下进气口内部为蜂窝状结构，轮毂则选用多辐式。
车身侧面，其浑厚有力的侧面腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。尾部方面，两款车也给出了两个风格，红标比较圆润，而蓝标与H6非常相似。
尾部和H6一样也是采用了双边共两出的排气管造型，且都能出气，并不是装饰，大大提升了新车的档次感。
哈弗H4与同门兄弟及竞品的外形尺寸对比
哈弗H4红标版的长宽高分别为4420毫米/1845毫米/1695毫米，轴距为2660毫米；蓝标版车型长宽高为4410毫米/1845毫米/1695毫米，轴距为2660毫米。这个尺寸符合其这个级别的主流水准。哈弗H4虽然比哈弗H6(配置|询价)短了229毫米，但轴距只短了20毫米，实际体验后排空间还不错，其实H6最强劲的对手宝骏510车长才4220毫米，但并不妨碍它紧追H6。
不但外观风格上与老大哥哈弗H6保持一致，内饰设计同样采用了不少最新家族式设计元素，采用黑色与棕色的配色方案。
中控台偏向于驾驶席，悬浮式的中控屏，位于屏幕下方的机械按键排列整齐有序，方便在开车时的盲操作，并在细节处用镀铬条进行装饰，不过做工不够精致，手感也稍差了点儿。仪表台、门板多处使用软性材质，比较有质感。车展的展车还配有雷达探头、无钥匙进入/启动以及全景天窗等高科技配置。
四辐式多功能方向盘握感十足，仪表台采用12.3英寸全液晶仪表盘，信息显示直观，并配备一键启动和电子手刹装置。
在开车时手正好可以搭在游艇式换挡杆上，也提升了一定的舒适度。
哈弗H4的前排座椅皮质较软，填充也很舒适，并且带有肩部支撑设计，驾驶席带有电动靠腰调节，舒适性直线上升。哈弗H4的后排座椅，拥有三个头枕，并且地板中央没有突起，中间乘客舒适度较高。
H4比H6小了点，但实际空间表现也还挺好的，后排头部的凹陷设计，大大改善了后排乘客的头部空间。后备厢纵深较大，而且座椅支持四六分割放倒，放倒座椅后比较平坦，不过后备厢开口比较，装卸大件物品时比较费力。
哈弗H4搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.3T涡轮增压发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为225牛·米。1.5T涡轮增压发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛·米。传动方面，两款发动机均匹配的是7挡湿式双离合变速器。
哈弗H4与竞品的动力对比
哈弗H4这款全新的车型并没有给人带来任何惊喜和新意，它和哈弗H6实在是太像了，无论是外观设计还是底盘结构，差不多就是等比例缩小。哈弗H4定位的是紧凑型SUV，介于哈弗H2和H6之间，瞄准的是入门级紧凑型SUV这一细分市场。光从尺寸来看，新车更直接的竞争对手会是传祺GS4(配置|询价)、长安CS55、荣威RX3等车型。与竞争对手相比，H4配备了更加优良的动力总成，无论是动力性能还是油耗表现，都可圈可点。
哈弗H4将在2018年上市，到时候能否和哈弗H6进行良好的衔接，巩固市场地位，价格是最重要的因素。目前，哈弗H2的指导价为8.68万-11.88万元，全新哈弗H6的指导价为11.88万-14.68万元，哈弗M6指导价为8.98-10.98万元。消晓君认为，如果是9万元起售，相信哈弗H4肯定会火。
