“成不成功是一回事，敢不敢做又是一回事”估计丰田就是抱着这样的态度来寻求量产长程电动车的吧！
随着排放标准越来越严苛，各家车企面对减排的压力也越来越大。大部分车企为了应对这种难题，加快了纯电动车的研发。目前，就连原本不想搞纯电动车的丰田也纷纷加入这个阵营。
根据外媒报道，丰田汽车正在寻求量产长程电动汽车，并期望于2020年左右上市。丰田将于2017年初成立相关团队，专门研发一款单次充电里程能超过300公里的电动车。
大家都明白，日系车一直以来都是以“省油”著称，而丰田先前也一直坚持不搞纯电动车，因为难以得到普及。但如今，丰田汽车要将长程电动车加入产品阵容，也就意味着原本最为看好插电式油电混合动力汽车与氢燃料车(FCV)取代传统汽车的基调已有所改变。
在前几年，就有不少车企在加大纯电动汽车的研发。但是，丰田一直认为这块市场不成熟，并不看好电动车市场，一心只想在氢燃料电池车上发力，比如丰田普锐斯氢燃料电池车。
因为丰田觉得氢燃料电池车比纯电动车相对更有优势，主要体现在：电池成本相比氢燃料贵、加氢时间比充电时间少，而且氢燃料电池车的续航里程也相对更长（例如：丰田Mirai续航里程约为502km，而日产聆风电动车仅为250km)。为此，丰田一直以来都采取向纯电动车倾斜战略的厂商划清界限。
但是，近年来各国相继引入重视纯电动车的限制和普及对策，续航里程以及充电基础设施等问题也逐渐得到改善。
丰田怎么会眼睁睁地看着别人吃香喝辣呢？就算它知道纯电动车的未来难以想象，但也不得不承认纯电动车已经开始得到更多人关注以及支持。
根据统计，2016年上半年全球范围内的电动车销量已经累计为306832辆，同比增长49%。专业人士预测，2016年电动车全球销量有望超过800000辆。这些数据明显表明电动车的未来还是比较可观的。
所以，丰田重启了纯电动车的量产计划，希望开发出一款续航里程超过300公里的纯电动车。
根据报道，该车将使用与混动车“普锐斯”和主力车型“卡罗拉(配置|询价)”等车型相同的平台。由于SUV车型在全球越来越受欢迎，丰田还考虑推出纯电动版SUV。
想要在激烈的车市中存活，必然不能只当吃瓜群众。日产雷诺最近也宣布可能在未来两年内推出一款售价仅8000美元(约合人民币5.4万元)的经济型电动汽车。
因为日产现有的“聆风”(Leaf )电动汽车起售价超过2.9万美元，对于中国市场来说，过于昂贵了，急需一款价格实惠的车来满足中国消费者。
就连德国大众都计划扩大纯电动车的产能，并提出了要在2025年前将纯电动车的销量占比从目前的1%提高至接近25%的方针。
还有中国最大的纯电动车厂商比亚迪（BYD）也表示持续扩大生产，而美国的特斯拉汽车早在今年年初就发布了小型轿车“Model 3”。估计丰田就是考虑到这些竞争对手的动向，才决定确立纯电动车的量产体制吧。
为了减少机动车排放污染，缓解地球的压力，我国已经决定于2017年1月1日起，率先在北京实施第六阶段车用燃油标准。面对这样的考验，研发纯电动车或许是逼不得已的选择。
文/丁铛
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