被称为小号迈巴赫的全新奔驰E级，从上市至今已经有足足4个月的时间了，随着时间的洗礼，仿佛一切都已成尘埃落定，当初的新鲜感也逐渐消退。
但是，经过与这台奔驰E300L短短几天的接触，编辑部的小伙伴们又发现了其不为人知的一面。
那么，今天就由AK来跟大家好好聊聊这位来自德国的绅士——奔驰E300L。
AK掀开发动机盖，映入眼前的就是奔驰E300L的2.0T高功率发动机，最大马力245匹，最大扭矩370N.m，官方宣称0-100的加速时间为6.9秒。
从数据显示来看，全新奔驰E300L与同级对手宝马528Li的马力参数基本一致，而扭矩则比宝马528Li高出了20N.m。同时，全新奔驰E300L还配备了一台9AT变速箱，其高达9.15的齿轮比，大大提升了动力输出的衔接性，这不禁让我对它接下来的驾驶表现充满期待。
行驶舒适性值得称道
日常驾驶中，相比上一代E系，这台全新奔驰E300L的隔音水平有了明显的提升，在行驶过程中能很好隔绝掉大部分外界的噪音，NVH隔音降噪水准值得称道。
遗憾的是，相比现款5系而言，全新奔驰E300L对路面细碎颠簸的处理就比较一般了，整车底盘缺乏厚重感，也就是所谓的高级感。
值得注意的是，在ECO模式下这台全新奔驰E300L的整体动力输出非常平顺，9AT变速箱如丝滑一般，难以让人感觉到换挡的过程，非常符合豪华中大型车应有的水准。只不过当AK深踩油门踏板时，这台全新奔驰E300L的动力响应比较一般，变速箱降档的速度也略显拖沓。
绅士深藏另一面
本以为这是只调教温顺的“绵羊”，没想到调到了SPORT+模式以后，奔驰E300L的转速就瞬间跳升并保持至2000转以上；此时只要轻点油门踏板，车辆就立马做出了反应，犹如头凶猛的野兽，随时做好扑向猎物的准备。
可惜的是，毕竟E300L搭载的仅仅是一台2.0T的发动机，当车速达到了120KM/小时以后，其后程动力的衰减就比较明显了。不过话又说回来，对于这个级别的车型，你真的需要用到后程动力吗？
外形拥有大将之风
相比SPORT＋模式所带来的狂暴体验，这台奔驰E300L的外观就显得温和了许多，整体造型设计与大哥大迈巴赫极为相似，给人一种大家风范的感觉，因此也让其在市场上备受好评。
内饰同级无敌 后排差强人意
如果你问AK最喜欢这台奔驰E300L哪一点，我会毫不犹豫地选择内饰。至于为什么，主要是因为全新奔驰E300L的内饰沿用了老大哥S级的设计风格，给人一种强烈的高贵感。
俗话说：开宝马，坐奔驰。不过从全新E系的后排了解到，奔驰仿佛想摆脱“坐奔驰”的头衔。
尽管这台是E300L的顶配版本，但后排也仅仅配备了侧窗、后窗电动遮阳帘、化妆镜，以及常规的USB接口而已，配置略显差强人意。
经过这几天的深度体验，虽然这台全新奔驰E300L对路面过滤较为一般，以及后排可玩性不高等问题。不过，从如同猛兽般的SPORT+模式来看，全新E300L貌似都一再强调这并不只适合老板乘坐的车。
无可否认的是，对于豪华品牌中大型车的级别而言，全新E300L的总体表现依然得体，如优秀的NVH隔音降噪水准，柔韧有余的悬挂调教，再加上极富豪华感的内饰用料等等，也成为了其最具竞争力的特点之一。
文丨AK
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