浅谈刷ECU的利弊!这玩意到底能不能碰?

前几天有个网友在后台提到关于刷ECU的问题,它想去轻刷一下提升动力,但是又怕刷完之后引来后患。很多年轻的新车主可能都会有过这样的想法,面对这种低成本的改装,蠢蠢欲动却又因为对ECU了解甚浅,不敢去试水。今天我们就来聊聊关于刷ECU的话题,希望网友了解完之后不会再纠结。

总结论坛上网友的看法

支持者观点:

不难看出,认为刷ECU对汽车没有太大伤害的网友绝大部分都是比较年轻,寻求刺激的车主,它们就觉得偏保守的原厂动力调教通常会留有一些余量,后期可以根据自己的用车需求去释放它。

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反对者观点:

持反对意见网友的用车特性大部分都是偏上下班通勤和家用。它们的观点是原厂车的调教是考虑到很多方面综合因素的,发动机参数稍有改动就会影响到其他零部件的可靠性,这会为日后用车带来很多隐患。

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中立者观点:

其实我也是站在这个行列,刷ECU确实是一把双刃剑,它是提升动力最简单的一种方法,特别是带涡轮的发动机,升级ECU后动力提升可达30%,这是一个非常可观的数据。

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刷ECU的弊端就是它对可靠性确实会有一定的影响,而且还有很多不确定性的因素,发动机的五大系统两大结构全部都会被牵连进去。特别是刷入偏激的程序,例如之前比较出名的德国Remaps高阶的赛车模式,很多改装车友都要为更换变速器和半轴买单,连宝马的N52B30也中过招。

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三大刷法及利弊

刷ECU主要分为刷入式、外挂式和替换式三种。

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刷入式和我们安卓系统所谓的刷机原理比较接近,在原厂硬件不变的条件下对ECU刷入一套新的程序,直接修改发动机的扭矩、功率等参数的输出。由于不用触碰到原厂的零件,这种方式相对比较可靠。

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外挂式和刷入式的区别就在于它改变的是传感器反馈给ECU的信号,使ECU根据信号再自行改变输出参数,这种情况下车辆改装后就会变得比较激进。

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有些汽车改装发烧友会对悬挂、变速箱和发动机内部的机械机构等等进行强化,这种情况下原厂的ECU可能无法满足这副“好底子”,就需要使用第三方的高性能ECU。这种刷法动力提升最显著,但它有个大前提就是硬件要经过加强,否则会对车辆零部件的可靠性造成非常大的伤害。

点火提前角是基础

刷ECU最基本的一项,也是参数必须修改的一项就是点火提前角。由于每个地方的油品会有差异,原车在出厂时就会将点火提前角调到适应性最广的范围,而升级ECU后这个范围会缩小,点火提前角会尽量地提前到最佳的角度。

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那么问题来了,对于一些油品差的地区,这种点火提前角过于提前会很容易会引起爆震、无力甚至损坏发动机结构。有些使用乙醇汽油的地区,由于乙醇汽油具有易燃、燃烧过程短的特性,那么上述的情况就会更加严重。

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刷程序要有针对性

在刷ECU的时候,我们一定要先确定好自己的需求,针对性地去选择相应的程序。还有就是要确保所选程序的真伪以及对应的车型是否正确,要知道刷入盗版程序的后果分分钟可能就会把你的爱车毁掉。

浅谈刷ECU的利弊!这玩意到底能不能碰?

师爷总结

一般情况下,我们的家用车想要去刷ECU提升动力,最好要提前跟师傅沟通好,了解一些需要注意的点,还有哪些地方需要强化等等。改程序的过程虽然很简单,但它不会给你白白地增加动力,你必须得在油耗或者其它的方面付出一些代价。毕竟工程师们也不是吃素的,原厂状态下的汽车一定是各方面综合能力都妥协得最好的,要想自己的爱车寿命长一点,刷ECU这个念头最好还是打消掉。

文丨师爷

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