当你打算购车的时候，你会觉得中国的车市天花乱坠，不知道该怎么选，但当你的预算处于7-8万这种比较尴尬的区间时，就算可选的车型多，你也会无比揪心，痛恨自己为啥不争点气，要是再熬多半年蛋炒河粉，也不会沦落到这个地步。今天，我就为你解开这个心结，8万预算，撇开合资，照样满足你的爱车梦。
绅宝D50
官方指导价：7.48-11.38万
源自萨博9-3底盘的绅宝D50，外形看上去有着几分北欧的风格，给人第一印象稍显沉稳，但运动才是它的主打特色。此外，绅宝D50采用双腰线设计，这灵感来自飞机机翼，实际视觉效果非常好，也具有一定的档次感。
内饰方面，绅宝D50的中控设计很有整体感和科技感，最上方的显示屏很有特色，不熟悉的人可能会觉得那是一整块显示屏，但其实只有中央一块正方形是显示信息的。让我觉得反感的是中控台的按钮比较多，显得很繁琐，日后该优化这点。
动力方面，绅宝D50采用来自三菱的1.5L自吸发动机，最大功率83kW，峰值扭矩为147Nm。总体来说，在城市代步动力够用，由于发动机与变速箱齿比的关系，短距离超车的表现也比我们想象中要好。
瘦死的骆驼比马大，作为一款混血的自主轿车，绅宝D50在动力、空间、操控以及造型等方面都表现得不错，如果你预算有限，又想入手一台比较运动的车，那绅宝D50值得你考虑。
长安悦翔V7
官方指导价：5.99-8.79万
从外形设计来讲，悦翔V7并没有逸动XT来得那么有冲击力，但这温顺的线条更符合它的性格。内饰方面，中控台采用深色的内饰搭配银色的饰板，整体设计偏向运动，层次分明的设计又很有欧洲的味道。
动力方面，我个人更推荐1.6L+4AT这套动力总成，这台来自长安自家的自吸发动机，最大功率为91kW，峰值扭矩达到156Nm，与4AT匹配的那叫一个平顺，实际体验比标致的4AT还要强，让你开出CVT的感觉。
长安悦翔V7一直以来都是一款有口皆碑的车型，在自主阵营里面无论是驾驶体验还是NVH的表现，它都非常超群，特别是它的动力总成的匹配和隔音，比同价位的合资车型要好得多。因此，如果考虑家用，不妨也关注一下。
吉利帝豪
官方指导价：6.98-24.98万
新帝豪在更换了家族最新的水纹涟漪格栅后，它的颜值上升了不止一个水平。大灯内部灯组改变和翼子板上的“1 MILLION”等同质化的家族设计，让新帝豪这种处于低价位的入门轿车有了更高的品质感。
当然，受益于同质化的还有内饰，吉利今年来的新产品在内饰方面都受到业内人士的好评，简约的中控布局，精致的用料做工，再加上丰富且科技感十足的配置，使得新帝豪在同级别车型当中独树一帜。
动力方面，帝豪搭载的是1.5L和1.3T两款发动机，其中1.5L车型匹配的是5速手动变速器和CVT，而1.3T车型则匹配6速手动变速器和CVT，其最大输出功率分别为80kW和98kW。
新帝豪百万款（2017款）在外形设计上有了非常大的提升，而且配置方面也进一步丰富了，更关键的是，售价还是与老款持平，这就使得它的性价比极其高。八万级别自主轿车里面最适合跑商务场合的车新帝豪认第二，没人抢第一。
上汽荣威360
官方指导价：7.59-12.99万
荣威360采用了比较“规矩”的标准紧凑型三厢轿车设计，在它身上除了犀利的大灯外，看不到其它花俏的线条，但你又挑不出毛病。作为走量的家用轿车，有时候标新立异反而不好，稳重耐看才是大部分消费者所想要的。
荣威360的内饰同样很规整，采用左右对称式的设计布局，有全黑和上浅下深两种风格，个人认为上浅下深更适合居家使用。让人遗憾的是，荣威360的中控台都是硬邦邦的，用料的质感和做功有待提升，这会让消费者的体验感受大打折扣。
动力方面，荣威360搭载了1.4T和1.5L两款发动机，其中1.5L自吸发动机最大功率为109匹，峰值扭矩135Nm，支持DVVT技术，匹配4AT和5挡手动两款变速器；1.4L涡轮增压发动机的最大功率是156马力，峰值扭矩达到235Nm，匹配7速双离合变速器。虽然1.5L版本数据看上去并不抢眼，但作为主打家用的轿车，我个人比较推荐1.5L+4AT这套动力总成，牺牲一点点油耗但换来的是可靠和丝般柔顺。
上汽荣威这两年的进步我们都看到，作为一个主打家用的品牌，它在人机互联等科技配置上是领先于同级品牌，这也是汽车行业未来发展的风向标。八万出头的预算，荣威360一定会出现在刚成家立业的九零后的选购清单中。
师爷总结
七到八万块这个预算，是自主和合资的分水岭，这个价位虽然能摸到入门的自主小型车，但在配置和行驶品质上真有点难以取悦消费者。反观自主品牌，在这个级别了很多车型在造型设计，配置以及NVH的控制上都超越同级的合资车型。因此，作为一个理性的消费者，我们应该清楚自己的购车初衷，而不是无脑地追求合资。
文丨师爷
