很多朋友买车的时候，都会面临“鸡头”和“凤尾”怎么选的问题。要综合实力更强的紧凑高配车，还是空间更大、技术、品质层次更高的中型车？如今，10多万的购车预算已经有不少中型车可选，“凤尾”也不会太寒酸！
途哥点评：博瑞，是吉利打开精品造车时代的钥匙，月均销量4500台上下，得到了不少消费者的认可。10多万就可以入手一辆配置丰富、乘坐舒适中型车，是自主品牌的一大优势。除了2.4L、1.8T的乞丐版车型，都配有全景天窗，这是博瑞的一大优势。
不过，在动力方面依旧是软肋，这是急不来的。将来新款博瑞将提供双离合变速箱，燃油经济性上会有所改善。
途哥点评：和博瑞一样，采用前双叉臂式独立悬挂，成本比麦弗逊式更高，在动态稳定性上更有优势。10.28万的起售价对于中型车来说不算贵，全系搭载涡轮增压动力迎合时下消费者的需求。不过，在堵车、低速行驶的时候，GA6的双离合变速箱的表现，不太能够令人满意，平顺性方面还有提升的空间。
途哥点评：大气的外观、宽敞的空间、便宜的售价等，正中国消费者的要害。不过，名图的中型车规格更多的还是体现在能看到的地方，比如尺寸、配置等，但在做工、行驶品质等方面，和主流合资中型车比起来，还是有一定的差距。高性价比是名图赖以生存的法宝，貌似最近韩系车的局势并不太好。
途哥点评：马自达6是一款被津津乐道的经典车型，进入国内已经有10余年的时间，设计放到现在也不算过时。配备双横臂式独立悬架，加上马自达的运动调教，过弯的支撑到位，曾收获“弯道王”的美誉。不过，过了这么多年，马自达6没少减配，电动座椅、后悬挂防倾杆等都没了。要想低价入手一辆运动中型车，关于马自达6你怎么看？其实，买辆二手的也不错，能够接受的话。
级别更高的中型车，技术规格、底盘质感等方面的表现，相比紧凑型车都要更好。如今汽车的市场逐渐下探，中型车的门槛已经拉低到了10万大关，你会选“鸡头”还是“凤尾”？
文丨刺客
