合资品牌在多数消费者的心目中，地位还是远远高于自主品牌的。较为可靠的车辆品质、成熟的动力匹配，以及多年来积攒下的口碑，合资车依旧是主流选择。
时至今日，可怜的10万购车预算，在面对合资车型的时候，我们还不至于无车可选。
途哥点评：捷达，曾经皮实、耐造的口碑也流传到了现在。以前随便找个路边摊都能修好的捷达，如今的市场表现也不差。在自主品牌大跃进的时候，花个10万入手捷达也许会有些不值，内饰简陋、隔音差，而且还减配。不过，厚实的底盘感受、平顺的动力、良好的燃油经济性是它的卖点，而且在捷达身上也能够感受到大众在机械层面的造诣。到底值不值，还看你怎么去平衡。
途哥点评：科沃兹是和英朗同平台的车型，取代的是凯越的地位。凯越的停产让我们少了一个选择，通用也不是无缘无故砍掉这颗“常青树”，这不科沃兹就来了。1.5L动力成熟省油、底盘也足够扎实，而且和对手比起来，隔音水平要高上一些。虽然配备有6AT变速箱，不过在驾驶节奏比较快的情况下，平顺性可就表现一般了。科沃兹是今天的四款车型中，车身最宽的，为乘坐空间提供一定的保障。凯越已经离开了这个舞台，你会为科沃兹买单吗？
途哥点评：在家用车市场，日系车的表现也不赖。阳光采用的是A0级平台，成本不高。日产省钱的地方还体现在车厢的用料方面，廉价感比较丰满，而且全系没有配备ESC车身稳定系统。作为日系家用轿车，该有的特质还是有的，比如说可靠性、大空间，以及平顺省油的动力，开起来也比较的轻快。虽然价格不高，但机械的匹配上并不掉价。老老实实的阳光，也适合作为踏踏实实家用派的选择。
途哥点评：曾经锋范的定位还是A0级，如今已经长大成了紧凑级，并且也多了一位来自自家的对手——哥瑞。锋范是和飞度同平台的产物，1.5L发动机的动力表现在同级里排得上名号，而且省油的特质也没有丢失。作为家用车，锋范的乘坐舒适性就比较一般了，底盘悬挂的震动有些过多，而且路噪实在太大。当然，在本田粉面前，也许这些都是可以包容的。车无完车，人无完人，适合自己就好。
文丨刺客
