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花个一二十万买辆车,自然要够气派,而且合资品牌也成了首选。在B级车市场,还是合资品牌的死守阵地,部分车型加上市场的优惠,门槛拉低不少,甚至有的10万出头就可以拿下,比如它们:
途哥点评:马自达6是一款平民能够触碰到的经典,曾带着家族走向辉煌。马6的造型设计,用现在审美标准去评判,依然能够拿下不低的分数。运动是马自达的灵魂,底盘整、指向性准、过完强的特质,让马6成了不少车迷朋友的向往。当然,人有终老之时,车子也一样。过去这么多年,马6相比当年没少减配。想要一款以驾驶位导向的车子,马自达6是不会让你失望的。
途哥点评:虽然活在大众的阴影之下,但斯柯达的高性价比是掩盖不了的。同样定位为B级车,相比帕萨特浓厚的商务风,速派要年轻不少,不过内饰和造型脱节太严重。速派是在国内最早用上MQB平台的国产车型,在以往有着新技术加持的优势,而今可就没有了。掀背的造型、扎实的行驶质感、高性价比,相中哪个?如果不是为了大众标,速派这个选择并不差。
途哥点评:曾经天籁是一副大叔的模样,年轻化后却被吐槽像大号轩逸。舒适性是天籁的王牌之一,零重力座椅加持下常被称之为移动的大沙发。也许很多人对日系车加上发飘的标签,而天籁的底盘表现并不缺乏质感,也有一定的厚实感。较为灵敏的油门调教,平顺的动力输出,天籁可以开得很轻松。当然,对于追求驾驶感受、动力快感的朋友,还是回头是岸。
途哥点评:买丰田车的朋友,基本会提提丰田的品质,可靠省心也是多数消费者选择合资车的理由。现款凯美瑞有年轻、运动化的倾向,到全新一代可就会有一次巨大的蜕变。2.0L直喷发动机+6AT的动力组合,表现在同级能够排到前列。加上不错的燃油经济性,这款B级车大多时候都是家用的选择。转向比较模糊,在驾驶、过弯的时候信心不是特别足,当然这也是为了舒适性。凯美瑞的售价要比对手贵上一些,加上市场优惠心里也就平衡了不少。
文丨刺客