如果问问身边的朋友有什么需求，多数时候的答案是：大空间、高配置、涡轮动力、自动挡、性价比高、好看、好开……
需求很丰满，现实可就要骨干不少。不过，现在很多人对涡轮增压和自动挡有特别的需求，毕竟动力较好，也易上手。那么，对于10万的购车预算，我们有这样的选择？
途哥点评：荣威i6和RX5一样主打科技牌，YunOS系统就是家族的新武器。车载互联增进了人、车的沟通，i6还支持支付宝呢~i6底盘表现稳健，1.5T的动力也不含糊，而且在同级里的油耗表现比较出色，有0.25低风阻系数不少功劳。
i6作为一款家用轿车，底盘、悬架调教有些偏硬，双离合变速箱也有小顿挫，影响了舒适性的表现。整体表现放在自主品牌中，已经是名列前茅。
途哥点评：月销万余台的自主轿车可不少，帝豪GL就是其中的一员。在这个时期的吉利新品，产品设计、做工、配置等方面，都是可以放心的。而在底盘表现方面，也能够给你一个有质感的体验，这点上不会比入门合资车差。
1.3T+6DCT的动力组合，油门调教灵敏适合城市通勤，不过变速箱偶尔还是会有顿挫的。吉利这两年挺火，帝豪GL的诞生也很是时候。
途哥点评：奇瑞很努力，艾瑞泽7却很“受伤”。很多自主品牌的产品，已经摆脱了过去工艺、品质差的病根，但是消费者并不买账。艾瑞泽7的钣金工艺并不差，底盘调教稳健。而且，比较厚道的是采用同级少有独立后悬架，后备箱的液压挺杆做的也很用心。
1.6L的动力仅仅够用，虽然还有动力更好的1.5T车型，不过仅有手动挡，而且体验并不怎么好。踏踏实实家用，还是1.5L+CVT更值得推荐。
途哥点评：奔腾是一辆有灵魂的车，因为这是基于老马自达6平台研发的车型，市场取向明显偏运动，也配上了独立后悬架。不少买B50的朋友，都相中这个外观，怎么说也是奔腾比较拿得出手的产品。有了别人的老底盘技术，B50整体行驶表现也比较稳定，不过在细节做工上，还需要多花些心思。
另外，和这个时期的同级对手比起来，B50的配置可落后不少。1.4T发动机的动力不出色，不足的是噪音比较大。
文丨刺客
