现在汽车圈和娱乐圈一样，新车的颜值越来越高，但也越来越“娘炮”。这让一众硬汉都不知道如何选车了，别急，途哥这就介绍几款硬派越野车，让硬汉们都不再“娘炮”。
途哥点评：丰田普拉多(配置|询价)作为最早进入中国的越野车之一，凭借强大的可靠性深入民心。这一代普拉多也不例外，由上代分时四驱改为全时四驱后，更加智能的四驱系统使得公路性能也得到提升。虽然采用非承载式车身，但舒适性却没有因此下降，整体扎实舒适。
不过动力一直是普拉多的软肋，虽然2.7L自然吸气发动机皮实耐操，也足够日常使用，但拖动超过2吨的车身也颇为吃力，超车需要超长的距离。对动力有较强需求的消费者推荐购买3.5L版本，日常使用2.7车型也可以满足。
途哥点评：和普拉多一样，帕杰罗也是最早进入中国的越野车之一，当年这辆大山猫跑遍神州大地，在百姓心目中有着很好的口碑。作为市面上为数不多的硬派越野车，越野性能自然有保证，超选四驱以及高配车型的后差速锁，都能带你征服恶劣路面。
虽然是3.0L V6发动机，但动力的表现只能讲稍好与普拉多，这款老爷爷级的V6峰值功率和扭矩都非常一般，即使和变速箱的良好配合拥有较好的平顺性，偏重低转速发力的调教也十分适合越野，可偏高的油耗和疲软的动力大大削弱了山猫的表现。
途哥点评：说起越野车，很多人第一反应都会想起牧马人。牧马人天生就是为越野而生，军用车的外观让你马上和其它车区分开来。双门四门两种车身式样和三种不同的动力总成，让消费者有丰富的选择空间。最高配Rubicon版本配备了前中后三把差速锁，可断开的防倾杆，扭矩放大4:1的低速挡，让它几乎可以征服任何路面。
虽说越野性能傲视群雄，但论公路性能，以现在的标准来说仅仅是合格，为了越野而设计的车身内部空间不足，舒适性更是无从谈起。但真正的越野硬汉，也只有牧马人可以给到你
文丨MR
