不知道新车几代同堂销售是谁发明的，如今有相当一部分厂家推出新车款的同时，旧款车型还保留销售。汽车都有正常的更新换代周期，不同厂家的技术竞赛，形成了品牌之间的相互更新，以保证技术的领先性。
但有的车型因为自身设计或者是市场需求等原因，即使是到了产品的生命末期，也能表现出很好的销售业绩，这就催生了厂家在推出新车的同时，旧款车型以低价继续销售的做法。旧款车以低于之前的售价销售，很多消费者买车时或多或少的都会考虑这种同堂车型。那么问题来了，到底买这些“同堂车”值不值？别急，途哥先和大家脑补一些现在还能买到同堂
南非还在产的03款波罗
丰田花冠绝对是见证了中国紧凑型车的发展，03年的时候绝对称得上是改变中国车市的作品，新颖的外观加上当时领先的技术，让花冠一直领跑销售榜。
丰田花冠
轩逸和花冠的历程差不多，06年上市的它主打的是当时高端紧凑型车的细分市场，凭借优异的空间和出色的舒适性，在当时也掀起一股风潮。
轩逸经典版
福克斯以出色的操控性闻名天下，当时刚刚流行起运动风，福克斯超越同级别的操控性在这段时间大量圈粉，在这个价位上几乎是看中操控性的消费者的唯一选择。
福克斯经典版
大家回顾了这几款有代表性的车型后，回到我们最初的问题上来，买这些“同堂车”究竟值不值呢？
途哥可以和大家说，不值！！
可能有人就说啦，这种车价格便宜呀！技术成熟呀！@##￥#@#￥@......
但不值就是不值，为什么呢，且听途哥和大家分析。同堂销售的车型，价格可谓是最主要的武器，通常都会保留之前的低配车型，然后拉低售价。
咋一看用低得多的价钱，买到主流合资品牌的车型，怎么会不值呢？拿花冠来说，相对于之前十七八万的价格，现在落地不到11万的价格确实是便宜了不少，以这价位买到表面上看很值，但不要忘记，这车2003年就有了！！！距离现在14年头！！！
新旧你选择哪个？
如今汽车的技术的更迭非常的快，4年的差距都很大了，更别说14年，儿子都能读初中了。从技术层面上讲，虽然动力系统经过了改良，但老旧的4AT，停留在14年前的安全设计标准，外观设计已经略显过时的车型。你真的觉得买得值吗？
咋一看用低得多的价钱，买到主流合资品牌的车型，怎么会不值呢？拿花冠来说，相对于之前十七八万的价格，现在落地不到11万的价格确实是便宜了不少，以这价位买到表面上看很值，但不要忘记，这车2003年就有了！！！距离现在14年头！！！
如今汽车的技术的更迭非常的快，4年的差距都很大了，更别说14年，儿子都能读初中了。从技术层面上讲，虽然动力系统经过了改良，但老旧的4AT，停留在14年前的安全设计标准，外观设计已经略显过时的车型。你真的觉得买得值吗？
从生活上讲，现在平均换车周期为5~6年，你的车将会陪伴你一段很长的时间，若买了旧型号的车子，不说外观过时与否，技术的脱轨让你原本就不年轻的车更加显老，新型号的车越来越便宜，你还觉得买得值吗？
途哥总结
同堂销售早晚会消失
几代同堂销售的模式，在之前中国车市可以说是大放异彩。而如今随着自主品牌产品竞争力的提高，这种方式已经慢慢的消失，像马自达6等长寿车型的停产，说明国内的消费者渐渐的变成熟。在国内市场趋向理性，消费者认知的逐渐提高，光光靠价格来刺激市场的做法也不再灵光。途哥真心希望有一天国内再也没有“同堂车”，老百姓买到的都是和市场同步的新车。
文丨MR
