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不知道新车几代同堂销售是谁发明的,如今有相当一部分厂家推出新车款的同时,旧款车型还保留销售。汽车都有正常的更新换代周期,不同厂家的技术竞赛,形成了品牌之间的相互更新,以保证技术的领先性。
但有的车型因为自身设计或者是市场需求等原因,即使是到了产品的生命末期,也能表现出很好的销售业绩,这就催生了厂家在推出新车的同时,旧款车型以低价继续销售的做法。旧款车以低于之前的售价销售,很多消费者买车时或多或少的都会考虑这种同堂车型。那么问题来了,到底买这些“同堂车”值不值?别急,途哥先和大家脑补一些现在还能买到同堂
南非还在产的03款波罗
丰田花冠绝对是见证了中国紧凑型车的发展,03年的时候绝对称得上是改变中国车市的作品,新颖的外观加上当时领先的技术,让花冠一直领跑销售榜。
丰田花冠
轩逸和花冠的历程差不多,06年上市的它主打的是当时高端紧凑型车的细分市场,凭借优异的空间和出色的舒适性,在当时也掀起一股风潮。
轩逸经典版
福克斯以出色的操控性闻名天下,当时刚刚流行起运动风,福克斯超越同级别的操控性在这段时间大量圈粉,在这个价位上几乎是看中操控性的消费者的唯一选择。
福克斯经典版
大家回顾了这几款有代表性的车型后,回到我们最初的问题上来,买这些“同堂车”究竟值不值呢?
途哥可以和大家说,不值!!
可能有人就说啦,这种车价格便宜呀!技术成熟呀!@##¥#@#¥@......
但不值就是不值,为什么呢,且听途哥和大家分析。同堂销售的车型,价格可谓是最主要的武器,通常都会保留之前的低配车型,然后拉低售价。
咋一看用低得多的价钱,买到主流合资品牌的车型,怎么会不值呢?拿花冠来说,相对于之前十七八万的价格,现在落地不到11万的价格确实是便宜了不少,以这价位买到表面上看很值,但不要忘记,这车2003年就有了!!!距离现在14年头!!!
新旧你选择哪个?
如今汽车的技术的更迭非常的快,4年的差距都很大了,更别说14年,儿子都能读初中了。从技术层面上讲,虽然动力系统经过了改良,但老旧的4AT,停留在14年前的安全设计标准,外观设计已经略显过时的车型。你真的觉得买得值吗?
咋一看用低得多的价钱,买到主流合资品牌的车型,怎么会不值呢?拿花冠来说,相对于之前十七八万的价格,现在落地不到11万的价格确实是便宜了不少,以这价位买到表面上看很值,但不要忘记,这车2003年就有了!!!距离现在14年头!!!
如今汽车的技术的更迭非常的快,4年的差距都很大了,更别说14年,儿子都能读初中了。从技术层面上讲,虽然动力系统经过了改良,但老旧的4AT,停留在14年前的安全设计标准,外观设计已经略显过时的车型。你真的觉得买得值吗?
从生活上讲,现在平均换车周期为5~6年,你的车将会陪伴你一段很长的时间,若买了旧型号的车子,不说外观过时与否,技术的脱轨让你原本就不年轻的车更加显老,新型号的车越来越便宜,你还觉得买得值吗?
途哥总结
同堂销售早晚会消失
几代同堂销售的模式,在之前中国车市可以说是大放异彩。而如今随着自主品牌产品竞争力的提高,这种方式已经慢慢的消失,像马自达6等长寿车型的停产,说明国内的消费者渐渐的变成熟。在国内市场趋向理性,消费者认知的逐渐提高,光光靠价格来刺激市场的做法也不再灵光。途哥真心希望有一天国内再也没有“同堂车”,老百姓买到的都是和市场同步的新车。
文丨MR