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曾经,自主品牌汽车是多数人可远观而不可亵玩的。而到了今天,凭借SUV迅速崛起的自主车,可就要另眼相待了。
7-10万的价格区间,可以考虑更为省心的入门合资轿车。不过,途哥觉得这个购车预算入手一些自主精品SUV更为妥当,实用性更强、配置更高,最关键的是产品力丝毫不差,比如说它们:
途哥点评:名爵ZS(配置|询价)是小型SUV市场的新成员,是上汽又一款带互联网概念的车型。新车采用的是全新的设计,第一眼看上去甚至有那么一种马自达的错觉。MG家族向来都是偏向运动的调教,而ZS则为了迎合中国市场,更倾向于舒适。搭载1.5L、1.0T两款发动机,其中1.0T在市区游走足够,匹配爱信的6AT变速箱,相比众多对手的双离合可要踏实不少。ZS 7万多的起售价并不高,是自主精品的新选择。
途哥点评:帝豪GS定位的是一款紧凑跨界SUV,同样是迎合年轻人的口味。配置丰富是吉利的优良传统,帝豪GS也不例外。家族拱桥内饰很显档次感,空间表现还算得体,照顾造型自然会牺牲不少空间,特别是后备箱。帝豪GS底盘扎实有韧劲,损失了一些舒适性,但很符合定位。除了6MT外,还匹配6速双离合变速箱,顿挫是存在的。吉利还会陆续在新产品上使用双离合,不管爱不爱它就在那儿。
途哥点评:作为小型SUV的哈弗H2s,有着同级少有的霸气,甚至可以说这是小号的新一代H6。哈弗在做工方面的表现还是很不错的,内饰能够让你眼前一亮,特别是电子档杆的出现。还有值得表扬的是,H2s的双排气都是真的!1.5T动力没有印象中的那股冲劲,而匹配双离合变速箱不用过于担心,因为它是湿的。H2s市场表现出色,也反向证明了产品的品质。
途哥点评:和前面几位选手比起来,东南DX3的颜值也不差。起售价不到7万的DX3在配置上下足了功夫,诸如车身稳定系统、全景天窗、陡坡缓降、17寸轮毂、胎压监测等。采用独立后悬挂,在这个级别算是厚道了。所搭载的1.5T发动机和DX7一样,体重占优势的DX3表现得要更好一些。同是自主精品SUV,DX3的门槛可要低不少。
文丨刺客