如今，车身稳定系统已经非常的普及，从高端的超跑乃至低端的经济型轿车，都基本配备了这种主动安全系统。途哥身边有不少朋友，买车都非常看中这个配置。
途哥刚开始很赞赏，这安全意识还蛮高的嘛，可朋友的话让途哥倒吸了口凉气，他说“有了这个系统，开车再快也不怕失控咯”。是不是有了这个系统，那我的车就不会失控呢？如果你有这种想法，年轻人，你很危险哦。（悄悄的告诉你，后有彩蛋）
这个一般情况下不可以关闭哦
可能有的小伙伴还不懂它的具体原理，那途哥就和大家先脑补一下。车身稳定系统简单来说，就是当系统检测到车辆出现转向过度或转向不足的迹象时，对个别车轮进行制动，同时减少发动机的动力输出，让车回到正常的轨迹上。
可是，这不是万能的。不知道大家有没有溜冰的经验，途哥有次去溜冰，突然一个失手，本能的用手着地，启动“四轮驱动”，可是双手不停的用力，自身本能的启动“人身稳定系统”，身体却还是直奔围栏，那个撞的凄惨啊。其实啊，车身稳定系统，和这个的道理是一样的。
比途哥摔得好看多了
说白了，车身稳定系统并不能改变车辆自身的抓地力，车辆都是有它自身的物理极限，超出了物理极限，车辆便会失控。而车辆自身的物理极限，由你的轮胎，底盘还有重心等等设计而决定的。
车身稳定只能在车辆还处于能挽救的时候，通过上述的一系列措施，减少对与驾驶员处理危急情况时的操控难度，让车辆尽可能的降低事故的风险。
F1也一样会转向不足
控制好就是艺术，不好就是失控
途哥总结
讲了那么多，相信大家对于车身稳定也有了一个比较清晰的了解了。作为现在主流的安全系统，这个系统确实可以在危急关头帮你一把，可它并不是一个可以让你“浪”的系统。驾驶的安全，更多的是在于驾驶员的安全意识，车辆的状况，和路面的状况来决定的。如果驾驶员自身都不注意安全，即使一万个ESP都帮不了你哦。所以无论驾驶和生活，都要有好的“安全意识”哦。
文丨MR
