GT跑车一向都是欧洲车厂的强项，非常多经典GT跑车就是欧洲厂商的得意作品。如果问你日本有没有GT跑车，可能最资深的车迷也只能想到Supra，可是，全新的雷克萨斯LC(配置|询价)来了，正式向欧洲对手宣战。
外观
外观方面，整体遵循雷克萨斯的家族式前脸设计，整体造型非常有进攻性，大面积的进气格栅也十分野性，配合组合式的LED前大灯， 造型上可谓是最具侵略性的雷克萨斯车型。
车身侧面和车尾则回归理性，优雅流畅的线条让LC拥有GT跑车的基本身段，车尾也完全保留概念车的设计，真的非常大胆。风阻系数降低到0.33，对加速性能和经济性都有正面的帮助。
内饰
内饰部分则和传统雷克萨斯区别不大，最吸引人的当属源自LFA的仪表盘，炫酷的转换设计绝对是一打亮点。可是其它方面的感觉就一般般了，内饰整体上是向豪华靠拢，所有按键布置得也相当规整，可是中控的屏幕稍小，Smart Touch的人车交互系统也没有任何改进。
电子换挡感之类的当然是标配，大面积的真皮包裹也让豪华感觉进一步提升。总的来讲，LC内饰给人一种老派的感觉，连天窗也只是传统的式样，和对手采用的全景玻璃也有距离。
动力
动力当然是一辆GT跑车非常重要的一个方面，LC提供传统纯汽油V8发动机的LC500，还有采用混合动力的LC500h从账面上看，LC也基本交足了功课。纯汽油车型和RC F一样的5.0 V8发动机，提供471匹的最大马力。混合动力车型则以3.5 V6汽油发动机配合电动机，综合马力则有354匹。
不过最大的亮点当然是10速的自动变速箱，和V8发动机的配合下百公里加速时间4.4秒，不算十分快，但也不会让你红灯起步时显得尴尬。混合动力车型自然会慢一些，4.7秒的破百时间也不能说差，而且12.75L/100KM的油耗就足够让你自豪了。
途哥总结
不过，如此漂亮高效的GT跑车，在美国市场上售价也接近10万元，这个价格绝对不算低。参考RC F的售价，LC售价将不会低于150万，这个价格还是保守估计。GT跑车的概念在国内相对模糊，LC需要面对的是911，奔驰的AMG GT这类的性能跑车，依靠豪华舒适的LC能否名震江湖，还需要时间去考察。
