哈弗官方在5月中的时候上市了新款H9车型，新车换装了重新调校的2.0T汽油发动机，同时推出了搭载2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版本。其中汽油版最大功率达到251马力，柴油版最大功率为190马力，传动方面均匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，新车售价21.98-27.28万元。
外观部分，新款哈弗H9车型的多幅式进气格栅相比现款条幅数有所增加，前保险杠两侧雾灯处的线条经过重新设计，取消了此前镀铬装饰条，而在车尾部分，新款哈弗H9保持了现款车型的设计，同时其车身尺寸也与现款车型相同。
哈弗新款H9的内饰布局有所调整，仪表盘造型由此前的双炮筒式变为一体式，并增加了大尺寸的液晶屏幕，中控台排挡座处采用全新样式的电子挡把，周围区域布局也经过重新规划：全地形反馈系统旋钮位置后移，与电子手刹、自动驻车、ECO模式和低速四驱的按键整合，更显整洁。
动力方面，新款哈弗H9将换装一台经过重新调校的2.0T汽油发动机，其最大功率251马力，相比现款增加33马力。传动方面，新车将配备来自ZF的8速自动变速箱，以替代现款车型的6速自动变速箱。另外，新款H9还将增加搭载全新2.0L双涡轮增压柴油发动机的柴油版车型，其最大输出功率为190马力，峰值扭矩或达到420牛·米，传动部分将同样匹配8速自动变速箱。
H9应该是哈弗最有话题性的车型，当年刚出的时候有个很有争议的话题，当时两位著名的车评人都评测了H9，一位车评人把这部车评得算是较为不错的水平吧，也没有说H9非常好，但总的来说褒大于贬，导致最后他的很多粉丝去买了这台车，结果表现H9的表现长时间下来非常让人失望。
而另一个车评人却把他贬得一无是处，这位把H9贬得一文不值的车评人又把它开出来聊聊长测感受，说这台车开了一年左右，内饰各种异响，整车各种问题。
途哥总结
不管旧款的H9情况表现得怎么样，途哥也希望哈弗能在品质监管上加把劲，毕竟不少人是拿着自己辛辛苦苦赚回来的血汗钱，去买你们的旗舰车。如果多次出现质量问题，买了车带来的不是方便，反而是更加的麻烦，那日后谁还敢去买你们的旗舰车？谁还敢相信你们的品牌？
文|Chan
