电动车在今天并不算是一个新闻，几乎所有厂商都会有电动能源的车，无论是纯电动，还是混合动力，电机作为动力源可以将是一个常态化的事情了。在纯电动车领域，特斯拉是当之无愧的龙头大哥，在这个细分市场抢得先机后，几乎垄断了高端电动车市场。而其他厂商，则以混合动力超跑为突破口，强劲的电动机配合史诗级的发动机，当然，还要配上一个天价。
而这次的电动车身份来自于保时捷，保时捷虽然拥有了自己的Hyper car 918 Spyder，这辆被成为当今三大神车之一的混动超跑，至今仍然保持着多种记录。但保时捷还是想在新能源的领域上更进一步，于是便推出了名为Mission E的概念车，而更加令人惊喜的是，保时捷的CEO透露该车的起售价将会在8.5万美元，这可就不一般了。
诚然，8.5万美元也不算是一个很便宜的价格，但你考虑到这辆电动车未来的定位，这个价格就显得相当的实惠。根据保时捷此前发布的信息来看，未来Mission E量产版将采用纯电动驱动，电动机最大功率或超过600马力，0-100km/h加速时间将在3.5秒内完成，同时最大续航里程将达到500km。而同场中还有特斯拉的两款电动车，看了保时捷的目标都非常明确，就是要搅乱由特斯拉所牢牢占据的豪华电动车市场。
如果大家经常看我的文章，就知道我不是一个电动车爱好者，但毫无疑问，电动车正在慢慢的取代现有的传统能源汽车，而超跑市场，应该会是第一个普及的细分市场。电动车目前还拥有诸多的限制，续航里程，充电的便利性，制造成本等等，要取代我们现阶段的代步用车，还是远远的不可能。但在超跑上就不一定了，超跑不需要理会实用性，如果不考虑能源补充的方便程度，这些大功率的超跑和电动车的续航里程，相差并不远。
而超跑的日常使用率比较低，速度够不够快，外形够不够炫酷，这些才是超跑应该有的样子，有车库就不用担心充电问题，超跑也没有几个人会去跑长途。不需要过多考虑实用性，就能天马行空的设计。而相对与传统超跑，这类车型的研发成本和难度都要低很多，这无疑就增加了更多的可能性。
相信保时捷的电动车只是开始，往后也会有更多的厂商去做这种电动超跑。虽然我还是一个传统能源超跑的支持者，但驾驶一辆随时又扭矩，加速超快，车内又拥有各种炫酷电子设备的跑车时，这一定程度上能满足某些超跑用户的需要，并不是每个人都想要挑战驾驶。如果问我电动车在哪里的潜力最大，超跑市场无疑就是它们最好的舞台了。
