提起奔驰，大家都是能第一时间想到其高高在上的高贵形象，哪怕是“玩泥巴”的越野车G级，也被奔驰重新用各种豪华内饰包装一番，塑造成高端SUV销售。甚至在卡车领域，奔驰也将旗下的Actros卡车车型，打造得别有一番风味。但你们又是否知道，其实奔驰还有些不那么“体面”的车型。
要跟大家聊聊的是乌尼莫克（Unimog），其实它是由戴姆勒制造，以奔驰的名义销售。乌尼莫克的定位是一台四轮驱动的中型卡车，一般提供两种不同车长的底盘选择，再因应消费者的需要，由改造成不同用途的车型，例如房车、救护车之类的。
说起惭愧，作为汽车编辑的小编之前并不知道该车型，后来是通过玩具乐高的科技系列才得知，奔驰原来还有这么一台硬派的车型。
与G级相似，乌尼莫克的历史可以追溯到上世纪的第二次世界大战。本来乌尼莫克定位是一台能适应多种环境的农用车，在爆发第二次世界大战以后，德军急需一款车型能够用来运送后勤补给物资以及各种重型武器，而且在那个年代，道路环境普遍恶劣，这就要求了这款车型还必须具备强大的越野性能，乌尼莫克的诞生，正好满足了德国人的一切需要。
发展至今，由于缺乏比较有力的竞争者，加上又是高利润的小众市场，所以戴姆勒也一直没有放弃这个车型，多年来一直为乌尼莫克更新着符合环保排放标准的发动机。目前在售现款车型搭载的是一台4.8L的直列六缸涡轮增压柴油发动机，虽然发动机输出仅有218马力，但扭矩高达810Nm，因此能从容面对各种恶劣环境。
作为一台硬派的工具车，乌尼莫克身上那套四驱系统的操作复杂程度，堪比那些重型机械。在乌尼莫克面前，G级那种简单三个按钮，还有路虎揽胜那种电脑负责一切的四驱系统，简直是娘炮般的存在！首先它的变速箱就十分有意思，有着14个档位，8个前进挡，6个倒挡。但加减挡为电控模式，需要驾驶员自行踩踏离合器电脑才会自动完成换挡动作，如果在15s内没有踩踏离合器，那么电脑会自动取消挡位动作。当然，如果你嫌麻烦，乌尼莫克同样可以选装纯自动的变速箱。
至于像多种工作模式的差速锁，以及自动充放气轮胎装置这些越野配置，也是应有尽有。而且乌尼莫克身上还采用了各种越野迷梦寐以求的门式车桥设计，有着极佳的通过性以及高达0.8米的涉水深度，如果你不介意把空调的冷凝器移至车顶，涉水深度更是能进一步提升至1.2米。
内饰方面，虽然是在挂着奔驰的标销售，但是奔驰并没有为乌尼莫克包裹一层豪华的内饰，乌尼莫克的整体内饰风格以实用为主，设计以及做工上，到处充斥着上世纪九十年代卡车的典型风格。矛盾的是，目前国内有不少大贸车商，喜欢将乌尼莫克后部的货舱改成一个套间，变成了一台豪华房车，但驾驶舱的简陋是无法改变的，因此两者形成了强烈的反差。
目前在国内，乌尼莫克还是不难见到的，前边也提到的大贸车商喜欢用来改豪华房车。也有部分政府部门专门采购用于各种勘察工作，毕竟与陆巡、霸道这些传统越野车相比，乌尼莫克的装载能力和越野能力都要好太多了。但如果说到个人买来玩的话，似乎在国内还没有见到，隔了个太平洋的“州长”阿诺德施瓦辛格倒是买了一台，衬托其“硬汉”的个性。
