此刻，对于一切顺风顺水的奔驰来说，下一步最重要的一是要把握好发展的节奏，乘胜追击但不急功近利，二是要把握好中国汽车市场的发展脉络，聚焦当下也要布局未来。中国豪华车市场的历史可以证明，风水轮流转，没有谁可以长盛不衰。
智库君/文
1月9日，奔驰掌门人蔡澈博士在底特律宣布奔驰重回世界第一时，故意没有宣布2016年中国市场的销售业绩，这一悬念要等到负责中国业务的奔驰中国管理层宣布。这样的细节安排足以表明，奔驰总部对于中国管理层的尊重和对中国市场的重视。
十天后，北京三里屯地标建筑——Mercedes me，洋溢着奔驰红。由倪恺带队的奔驰中国高管，选择在腊月二十二、小年前一天，以拜大年、包饺子的形式，针对奔驰在中国2016年的表现，向围坐在一起的中国媒体娓娓道来。
“去年，奔驰为中国客户交付了近48.1万辆新车，同比增长28%。”仪式感在某些时刻不可或缺，当天身着中式唐装、搭配大红围巾的倪恺在讲演中时刻不忘搭配中国元素。
“新的一年，我们一定会闻鸡起舞，勤勉工作。中国有句俗语：公鸡打鸣，母鸡下蛋。我们更愿意做一只会“下蛋”的“母鸡”，以更丰富的产品和更优质的服务回馈中国市场和中国客户。”
倪恺这四年
重回世界第一并不是“小目标”，而且提前四年完成，2016年，对于奔驰来说意义深远。对于奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺来说，同样如此。
“很荣幸与大家一同度过我在中国的第四个春节。在座的各位应该都知道，这对于我个人意义深远。”四年的心路历程，倪恺感触很多。
四年前，倪恺自告奋勇开始了他在奔驰中国的职业生涯，彼时奔驰正在中国经历低谷。四年后，奔驰成为豪华车市场为数不多的高增长品牌，增长率将近30%。
在中国豪华车市场低速增长成为新常态，经销商与整车厂关系紧张的大环境下，奔驰的逆势高增长让当天在场的媒体人都很关心一个话题：奔驰何时在中国成为第一？
“奔驰已经重夺豪华车市场全球销量第一的宝座，在中国这一奔驰全球最大的单一市场，何时可以拿到销量第一？”
面对记者颇有挑战的问题，倪恺的回答并不迟疑，“要成为行业内真正有影响力的领导品牌，销量不是唯一的评判标准，我们并不急于追求销量上的第一，我们需要通过包括客户体验等一系列综合因素的提升，进一步巩固品牌地位。”作为一位过来人，这样的答案并不是拍拍脑门，而是身体力行的经验之谈。
在智库君接触的多位奔驰经销商中，他们对倪恺的印象不错。“倪恺不是正襟危坐的CEO，他用自己更加接地气的方式了解中国市场，用独特地江湖气概与经销商打成一片。此刻，再回想他上任之初给经销商的一封信，这分明是一位想做事、而且想做出业绩的CEO。”
写到这里，智库君也想由衷地补个刀：那些与生俱来的光荣，总有一天会全部到达。
乘胜追击与急功近利
问：这么顺利还真么拼？
答：机会稍纵即逝。
这样的提问与回答是奔驰媒体年会的关键词、也是奔驰当下的写照。
乘胜追击与急功近利，这是此刻奔驰面临的最大考验。按照常理，2016年奔驰可以冲量，在中国取得更好的业绩。
不过，奔驰似乎并没有采取急功近利的做法。“虽然我们在中国豪华车市场位居第三，但我们从不极力追求单纯的销量数字，保持奔驰应有的品牌价值以及我们与经销商伙伴的盈利能力和可持续发展，比数字更有意义。”倪恺是这样说的。
而奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏的说法与倪恺步调一致，“目前，全新E级车刚刚开售不到半年时间，销量还处于向上爬坡的阶段，为了保证产品质量，我们不会做急功近利的事，因为E级车这款产品对奔驰品牌、对奔驰销售公司都是至关重要的。”
其实，衡量奔驰是否急功近利还有一个重要维度——渠道建设与经销商盈利能力。2016年，中国豪华车市场再次印证了一个道理，得渠道得天下，而按照李宏鹏的说法，“2016年，绝大多数的奔驰经销商实现了盈利，这意味着奔驰经销商进入了一个良性的经营状态。”
看来，关于发展速度，中德双方已经达成一致。那么，中国的豪华车市场时刻在上演没有硝烟的战争，面对竞争对手的产品大年，除了已经上市的奔驰E之外，奔驰如何乘胜追击？
答案就是，2017年，奔驰将在中国市场推出15款新产品，其中之一就是中期改款的GLA SUV。实际上，奔驰重回世界第一，与其推出的高档小型车关系密切，而这种趋势在中国的表现也日益明显。
回顾奔驰过去在中国市场的产品组成，实际上是一个“倒三角”，也就是奔驰S级所在的大排量、高端车型所在细分市场的销量占比最大。
但随着奔驰长轴距E级车的引进，其所在细分市场的销量占比的提升和国产化的推进，奔驰在中国汽车市场的产品构成形成了“枣核型”——中间大、两头小的汽车布局。
从2016年开始，从上牌数据和销量数据上可以看出，“正三角”慢慢开始呈现，换言之，S级所代表的高端细分市场的销量占比逐渐变小，相反，C级车、GLC SUV的市场份额首次超过了E级车的市场份额。
“正三角逐渐成型，证明中国汽车市场不仅是全球最大的汽车市场，而且也是越来越成熟的汽车市场。未来，新生代车型，包括A级、B级、CLA、GLA SUV，将在这个细分市场里成为奔驰更坚实的底座，为我们带来更多的市场空间。”奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军如是说。
此刻，对于一切顺风顺水的奔驰来说，下一步最重要的一是要把握好发展的节奏，乘胜追击但不急功近利，二是要把握好中国汽车市场的发展脉络，聚焦当下也要布局未来。中国豪华车市场的历史可以证明，风水轮流转，没有谁可以长盛不衰。
