吉利与宝腾签署并购协议100天后，董事会成员集体亮相，来自东风的悍将李春荣与原大众旗下的斯柯达品牌强势的范安德的合作将产生怎样的效果，值得持续关注。
文丨杨天悦
9月29日，浙江吉利控股集团与DRB-HICOM集团在签署并购宝腾最终协议一百天后，双方联合发布了PROTONHoldings Berhad（宝腾控股）及下属企业Perusahaan Otomobil NasionalSdn Bhd (宝腾汽车)的董事会成员及部分高管成员。
进入东风30余年的李春荣将出任宝腾汽车CEO，负责宝腾汽车的生产、制造、品控、研发以及销售和营销等各个职能。
李春荣自2007年进入东风乘用车后，主导了东风乘用车近10年的发展，2016年东风自主乘用车完成89.64万辆的销量，同比增幅达到14.7%。“悍将”是东风内部人员对于李春荣的普遍印象，也有人将其比作“岳飞”。今年6月东风将李春荣从东风乘用车板块调往东风本田发动机工厂之后，吉利便向李春荣抛出了橄榄枝。
与此同时，范安德的加入则让业界颇感意外。自2002年加入斯柯达后，一度把一直以来活在大众背影里的捷克品牌斯柯达打造得风生水起，在全球市场占据了一席之地。在中国，通过奥林匹克战略、南方战略和动力总成一系列战略的制定和执行，推动了斯柯达品牌的发展。两年前，范安德却因为拒绝履新大众北美总裁这个要为北美区背起所有黑锅的职位而选择挂靴而去。
有业内人士在接受智库君采访时表示：“宝腾这座庙对于范安德来说小了点儿，范安德被李书福藏了起来，在宝腾暂时栖身，必将派上大用场。吉利集团是具有全球战略布局的企业，范安德作为职业经理人，将来也许进入到吉利集团层面负责全球业务，那么接下来的施展空间还是非常大的。”
宝腾在今天的发布会上只宣布范安德作为董事会成员，其具体职位还未公布。因此，二者的搭档会产生怎样的化学反应也尚不明朗。不过，用人不疑的‘明主’李书福对战略眼光与执行力皆强势的范安德以及“悍将”李春荣的任用所产生的效果则值得期待。
此外，Dato'Sri Syed Faisal Albar （拿督斯里赛法依沙）将继续担任宝腾控股董事长一职，DRB-HICOM集团高管Shaharul Farez Hassan（沙哈鲁法瑞哈山）、malanathanThomas（安马拉拿丹托马斯），以及吉利控股集团常务副总裁、首席财务官李东辉，吉利控股集团副总裁、首席技术官冯擎峰，吉利控股集团总裁高级顾问余宁将出任宝腾控股董事。
“让宝腾回到马来西亚第一大汽车品牌这一应有的地位”
如今市场自由化程度进一步加深，消费者也更加成熟，与世界联系更加紧密，以前对宝腾构成真正挑战的只有日本品牌，但今天，韩国、欧洲以及马来西亚的品牌都在这个每年60万辆汽车销量的市场上角逐竞争。
李春荣在发布会上提到：“对许多马来西亚人而言，宝腾汽车曾是他们拥有的第一辆汽车。”作为马来西亚的第一民族汽车品牌和工业国宝，宝腾汽车鼎盛时期在马来西亚的市场份额一度达到80%。实现宝腾汽车的全球复兴，成为新一届董事会达成的一致共识。
李东辉在发布会上提出两个目标：让宝腾重登马来西亚第一汽车品牌的宝座、并在未来发展成为东盟市场排名前三的汽车品牌，以及实现宝腾两位数的可持续增长。“宝腾品牌在马来西亚深受喜爱。从第一辆宝腾出厂至今，几乎每个马来西亚家庭都有一个关于宝腾的故事。”李春荣表示，“我们希望赋予他们、他们的孩子更多美好的故事。”
关于宝腾和吉利品牌定位的关系这一重大的战略性问题，李东辉通过将吉利和大众进行类比做出了解释：吉利的宝腾定位类似大众的斯柯达，吉利的豪华品牌沃尔沃就像大众的奥迪，而路特斯作为超级跑车品牌，定位相当于大众的保时捷。此外，李东辉还补充：“我们更加创新。我们吉利和沃尔沃还合资打造一个新的主流高端车品牌领客，定位吉利和沃尔沃之间。”
“如果说未来全球市场有需求，我们再把马来西亚和东盟做好的前提下宝腾品牌可以走向世界其他的区域。”李东辉表示。
新宝腾汽车第一款产品将是一款中型SUV，计划在2018年底上市，将开始进军中型车细分市场。
吉利与路特斯完成股权交割，取得控股权
发布会当天，吉利控股集团同时宣布完成对英国豪华跑车品牌路特斯51%股权的收购。路特斯未来所有的运营管理战略将全部在吉利的独家的管理之下，吉利也成为宝腾的独家外资战略伙伴。
路特斯公司董事会也正式成立。李东辉出任路特斯董事会主席，冯擎峰、余宁出任董事会成员。
吉利的收购，也许正在将相对小众的跑车品牌路特斯带上复兴之路。吉利曾在收购沃尔沃后三年时间内使中国反超美国瑞典成为全球最大市场，而李东辉认为，宝腾跑车市场中国有更大的空间。
今年5月23日，吉利与路特斯签订收购协议，从DRB-HICOM集团手中收购馅于困境的马来西亚汽车制造商宝腾49.9%的股份，并取得宝腾子公司路特斯的控股权，持股权比例在51%。
随后，根据8月中旬路特斯公布的2016-2017年财报，路特斯便实现了自成立40年以来的首次扭亏为盈。2017年上半年，销售额同比增长10%。路特斯CEO让·马克·盖乐在发布会上表示：“路特斯品牌从未如此强大并且充满发展潜力。”
李东辉表示：“我们十分期待与合作伙伴们一起推动路特斯走向复兴之路，使它成为一个具有国际竞争力的品牌，并且成为豪华运动汽车市场的领先者。我们相信，路特斯会在不远的将来展现出超越行业以及消费者预期的实力。”
2018年春季，路特斯将推出公司有史以来最快的车型 Evora GT430，全球限量60台。
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