近日，据俄媒报道，由别里耶夫设计局研制的A-100预警机实现了首飞，从媒体发布的照片来看，这架飞机采用了PS-90A76发动机，由此可以判断出看出此次首飞的A-100样机采用了伊尔-476的机体。从目前俄透露的消息来看，A100实际上就是“费尔康”预警机的仿制版，探测距离超过1000公里，更大的亮点是大大增强了对隐身目标的探测能力。这款最新锐的预警机同我国的空警-2000可谓是不相上下。
对于许多人来说早已听说过A100这款预警机，因为早在2004年4月，俄罗斯就签署了相关总统令，那时A-100就开始了它的研发历程。原计划起初将亮相时间被定在2016年。但是由于研发进度严重滞后，A-100预警机的首飞屡次延期。2016年开始进行部署的目标最终没有实现，后来俄军决定在2017年3月份时实现首飞。而实际首飞时间却是在2017年11月18日，又落后原计划8个月。
目前俄罗斯一共有十余架A50和A50U处于现役状态。其中比较先进的是四架A50U预警机，其具备800公里范围目标探测能力。该机最大起飞重量达到210吨，最大平飞速度850公里/小时，可爬升至9千米高空，可开展不间断空中侦察6小时，有效作战范围达到7500公里。A-50U预警机曾多次被俄空天军部署到叙利亚战场，有效弥补了苏-34等战机依靠只能地面雷达掌握空情信息和指挥预警的短板。还可以通过实战检验俄军新型战场指挥预警体系的效果。
A-100与A-50的主要区别在于雷达在内的子系统，机体平台是伊尔76最新的改进型伊尔476，机载雷达则是俄Vega公司参照EL/M-2075雷达研发的相控阵预警雷达，俄空军要求A100预警机雷达系统的探测范围2倍于A-50U，跟踪目标数量大幅增加，并能同时引导更多战斗机。与世界主流的新型预警机一样，A-100是一款集情报、监视、侦察、预警以及指挥于一体的预警机型，除了装备全新的有源相控阵雷达外，还有全新的情报搜集、电子战等功能。A100
我国的空警-2000的平台和布局与A-100类似。但如果采用我国空警-2000的雷达的形式，将3部天线在天线罩内呈等边三角形布置，这种布局使雷达能进行360°全向点电扫，不用转动雷达罩，并探测效率高且无盲区。但根据此前披露的信息，A100因为相控阵雷达小型化技术还不成熟，只能采用落后的单面雷达天线，与传统A50一样需要旋转才能进行360度全向探测，虽然雷达天线转速提高到12圈每分钟，对高速目标的探测距离有所提高。但相比我国空警-2000，在探测效率上还是要差不少。
在近几年，俄罗斯经济有所复苏，但预警机的研发不是一蹴而就的。俄罗斯在预警机领域起步很早，但是技术早已落后于时代，最终也只能是一拖再拖。如今A-100所用的技术，在国际上早已落后。在预警机领域，已经可以看出俄罗斯落后于中国。而且中国的预警机绝对是世界顶级的，特别是有了运20和C919等新机型出现，或许在不久后的将来，中国新一代预警机将横空出世。