如果新能源是自主品牌发展的机遇，那么对于合资品牌来说，新能源更像是一个挑战。如果应对这个挑战并且将挑战转变成机遇，是很多合资品牌目前的研发重点。很多优质车型，在时代的大浪潮下，纷纷开启了新能源化，这其中，别克的主力车型君威，就是很有代表性的车型。
君威大家都很熟悉，是最早的一批运动型豪华轿车之一。独特的美系风情加运动风格，收获了数量可观的粉丝群体。君威前进的脚步一直在进行，在新能源浪潮下，推出了油电混动版的君威30H。
君威30H保持了君威的外观尺寸，4902*1863*1456mm，轴距2829mm。在车内空间方面，保持了良好的表现，一如既往的适合在舒适与运动之间找到了很好的平衡点。君威30H最大的改动是在动力上，传统的1.5T/2.0T+9AT被1.8L+E-CVT取代。1.8L自然吸气发动机提供94千瓦的最大功率，最大扭矩175牛米；电动机提供114千瓦的最大功率和415牛米的最大扭矩，最大综合功率136千瓦，最大综合扭矩380牛米。这样的成绩，虽然最大功率比2.0T版本稍低，但是最大功率方面却是超过了不少，这样的动力表现，让君威30H的百公里加速度被定格在8.8秒。不要小瞧这8.8秒，对于一辆质量超过1.5吨，百公里油耗5升左右的运动型轿车来说，是相当不错的成绩了。
一般来说，君威的潜在车主，大多是有着美满家庭与一定社会地位的人，对驾驶乐趣与满足家用方面，君威提供的平衡表现十分抢眼。而当君威有了新能源加持，更强劲的动力表现与更经济实惠的油耗表现，无疑是让君威的实力更上一层楼。
君威30H作为一款新能源轿车，无疑是有着出色的表现的，是十分值得考虑购买的。但是由于我国的政策，油电混动型车并不在新能源补贴目录中，是无法享受新能源购车补贴与新能源牌照政策的，在意新能源政策的消费者需要留意一下。
（运营人员：邵帅）
