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提到宝马X1插电混动版,我一定要说的一款车就是宝马X1 1.5T涡轮增压车型,因为这是跟X1插电混动版一起在2017年7月份上市的车型,在直接一点的话,X1的混动版就是在X1汽油车的基础上进行改进的。对于这样的宝马X1混动版,你认为还适合购买吗?我给出的建议是非常不适合入手,为什么会这么肯定呢?
首先,相比较现款的宝马X1,混动车型加了一个后置的单电机,驱动方式由汽油车的前置前驱变成了前置四驱,发动机依然是现款X1汽油车上的1.5T三缸涡轮增压发动机,车身长度和轴距也是保持不变,依然是4565mm和2780mm。但是宝马X1混动版的配置方面确实略有些增强,部分在高配版1.5T宝马X1上选配的装置,在新能源车型上也变成了标配,不过相应的售价也增加了不少,官方售价达到了39.68万元,比1.5T宝马X1高配版贵了近10万元。
其次,相对于现款汽油车,混动车型没有任何的改动和升级,哪怕是空间上的提升也没有,相对来说加上了一个电机,新能源车型的后排和后备箱空间还会有相应的减少。
最后,必须要吐槽的就是宝马的三缸发动机,现在市面上所有的三缸发动机虽然都是以经济性来作为噱头在宣传,可是三缸发动机抖动大、问题多的毛病也不能忽视,其实我更愿意相信三缸发动机相对于新能源车型来说只是一个过渡产品,不会像四缸和新能源一样成为主流。
总体来说,待新能源技术成熟并推向市场之后,三缸可能就会成为历史,而宝马采用三缸运用在混动车型上,可以说是一大败笔。
(运营人员:何曙光)