在燃油车时代，中级轿车可以说有着非常大的市场份额，不仅适合代步，商务或者家用都非常适合，特别是越来越多的二胎家庭，中级轿车一定会越来越受到欢迎，但是国产品牌普遍弱于合资和进口品牌，最主要的差距还是技术上的不足。当来到新能源汽车时代，国产中级轿车起步很早，技术也非略显成熟，那么是否可以实现逆袭呢？在市场份额上能够完成超越吗？下面我们就一起来看一下。
首先我们来看国产新能源中级轿车的布局。在纯电动领域，以北汽新能源、江淮汽车和众泰汽车为代表，在插电混动动力领域，以吉利博瑞GE新能源和上汽荣威e950为代表，从车型数量上和多元化上，国产新能源中级轿车在布局上没有紧凑车型多，最大的原因可能还是市场转换的没有那么快，中级轿车仍然是以燃油车为主。
其次，我们来看看国产新能源中级轿车的性价比。不管是纯电动还是插电混合动力，价格都是维持在20万元左右。配置我们选取比较热门的吉利博瑞GE新能源为参考，7挡双离合变速箱和1.5T涡轮增压变速箱能够很好的满足动力需求，前后独立悬挂及前后座椅、头部安全气囊基本是标配，安全配置也非常齐全，特别是顶配车型几乎配齐了所有的安全配置。内饰方面依然延续了新能源汽车优势，整体还是高于燃油车的。从性价比来看，国产新能源中级轿车跟燃油车可以说是平分秋色。
最后，我们再来看合资品牌的中级轿车，在数量上也是并没有很多，耳熟能详的也就是帕萨特新能源、蒙迪欧新能源和索纳塔新能源。除了索纳塔新能源售价在25万元左右，其他两款都是在30万元左右，相比国产新能源中级轿车，优势不明显。
综合来看，在推出车型数量上，国产和合资品牌的新能源中级轿车相差不大，而国产新能源中级轿车在性价比上又略有优势，但是要说可以达到逆袭的程度，还为时过早，还需要一些时间的沉淀。国产新能源品牌现在要做的，就是在紧凑新能源车型领域做好积累完成超越，最后再完成中级轿车领域的超越。
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