生活的理想，就是为了理想的生活。我们努力，我们向上，我们勤奋工作，就是为了让生活越来越好，让家人的日子向诗意的生活更近一步。相对上几辈人，我们生在一个幸运的年代，物质的富足程度和生活方式开始飞速追赶西方。30年前遥不可及的家庭轿车，已经在近十年成为生活的标配。
三厢小轿车，作为符合父辈审美的“正统”家轿，统领了中国车市好多年。小轿车能成为家轿市场的主力军有其自身优势，相对早期兼做家用的微型商用车而言，小轿车乘坐舒适、油耗经济、跑得快、还稳当。虽然传统小轿车解决了人们最基本的出行代步需求，不过因其存在着空间有限、用途单一等固有缺点，市场份额从曾经的绝对垄断地位一路下跌到不足50%，这其中的主要原因就是中国家庭的生活品质升级。
随着家庭收入的提高，越来越多的人对出行的理解和期望也有所提高。他们需要的是一辆不仅仅可以实现代步功能的车，而是需要一台大空间、多功能、服务多种生活场景的车，中国家用车市场开始走进2.0时代。中国车企给人们提供出行升级解决方案时最初选择了美式方案——SUV。人们发现，SUV的空间比传统轿车更实用，真正的应了SUV的本义——运动型多功能车。SUV解决了人们对于车辆多用途和大空间的需要，一时间风靡大江南北，市场份额逼近传统轿车。
时间长了，有些人发现，美式的情怀并不太适合自己，开始吐槽SUV：与轿车相比风阻更大，油耗高，重心高没有轿车容易控制，而且满员之后后厢空间并不给力，价格也要贵出一截。美式方案不能让他们满足是完全正常的，毕竟国情不同。美国油价低廉，人们对油耗并不敏感，也极少有坐满5人的时候，而且停车位相对充足，美国人也不用去挤中国城市的限高停车位。
渐渐地，更挑剔的用车需求被年轻一代提出：既要保留轿车的驾控感受，又要实现多用途。人的理想就是为了生活更理想，这种理想主义的用车需要是人们生活品质提高的必然结果。谁能抓住机会满足消费者的需要，谁就能占据先入为主的主导地位。基于这种消费升级的新需求，号称“最懂国民用车需求”的宝骏看准了市场痛点，率先为家用车市场带来了大空间、多功能的新概念国民车——宝骏310W。
宝骏310W一经问世就受到了广泛关注，4.28-5.68万元的售价把很多人震撼到了，一辆轴距达到2750mm的紧凑型轿车竟然以如此平价入市！上市以来宝骏310W的销量一直稳步上涨，成为细分市场的新宠。而其之所以能获得认可，主要是因为它更好地满足了“家轿2.0”时代人们的用车需要。
首先是满足代步需要。宝骏310W基于轿车开发，风阻、重心、操控性上都继承了轿车优势，市区驾驶零活，高速平稳，转弯信心更足，驾控感受如轿车般随心所欲。
除了操控方面，310W的另一大优势就是油耗低。高配1.5L版本的百公里综合油耗6.5L，而汽车之家实测得到的数据更是达到了6.1L/100KM，比起A级SUV动辄8-10升的油耗，310W又能跑吃的又少，可谓代步良驹，日常使用不肉疼！
其次是满足多用途需要。家轿2.0时代，车子承载着增添全家人生活乐趣的重要使命。三口之家野营也好，五口之家旅游也罢，310W满载全家人的同时，740L的后备厢空间可以装载大量的出行用品，帐篷、睡袋、钓具、折叠自行车、炊事用具统统放进去都没问题，堪称移动的家，而且得益于后备箱开启的角度，塞下大件行李也毫不费力。过节回老家走亲访友，310W后备厢能塞下十几套常规礼品，这种便利性是传统小轿车难以给予的。
310W多用途的另外一个重要表现就轻型货物运输。310W后排放倒后拥有1460L的超大储物空间，可以应付家庭日常采购，搬运需要。如今网购十分发达，有时买些大件物品一般只能发到当地的物流点，需要买家自提。有车主就从网上买了鱼缸，自己用310W提回去。如果你网购一台跑步机，或者一套板式书桌，用310W拉回去也一点问题没有，普通小轿车可就没这个待遇啦！310W犹如一位忠实的帮手，一边承载幸福，一边方便生活。
宝骏310W开辟了一个全新的细分市场，一台大空间、多功能的新概念家轿完美地契合了消费升级的档口期。它以接近传统小轿车的售价提供了一种更精致的生活方式供人们选择。当然，如果310W能尽快推出自动档版本，将会有更多的家庭能体验到这款新概念家轿带来的全新体验！
（文/李佳晋）
