阿斯顿·马丁刚刚推出DBS(配置|询价) Superleggera，取代了Vanquish S，成为阿斯顿·马丁全新旗舰级GT跑车。这款全新豪华跑车在设计和科技感上面是一款令人惊叹的车型。它比上一代车型车身重量更轻、性能更强劲、速度更快，同时还融合了很多技术，和以赛车为灵感研发出来的配置。
这款全新双门跑车也标志着DBS徽章的回归。它还是阿斯顿·马丁第一辆致敬Carrozzeria Touring工作室的现代车型，该工作室曾帮助阿斯顿·马丁设计出了一些最具代表性的车型。以下是关于阿斯顿·马丁DBS Superleggera的一些重要事实。
标志性铭牌的回归
阿斯顿·马丁弃用了Vanquish这个名字，复活了DBS铭牌，并将它作为了旗舰豪华跑车的名字。DBS早已是阿斯顿·马丁的一个标志性铭牌，1969年推出的时候就是世界上最快的四座量产车型。它是由阿斯顿·马丁首席创意官William Towns所设计的，可搭载直列六缸发动机和V8发动机，和DB6一起上市销售了几年。而阿斯顿·马丁DB6是当时最受欢迎的跑车之一，在生产了超过1000台之后，它于1972年停产。
和阿斯顿·马丁Vanquish S不同，新款阿斯顿·马丁DBS还拥有Superleggera徽章，这是在致敬Carrozzeria Touring工作室。这个工作室帮忙设计了1967年推出的DB4、DB5和DB6。当然，DBS Superleggera除了车身上的铭牌外，与Carrozzeria Touring工作室没有任何关系，但是考虑到DBS是基于DB11(配置|询价)打造的，而重量有了极大的减轻，Superleggera这个代表着超级轻量版意思的名字非常适合它。
碳纤维车身
碳纤维可能是现代汽车中一种很常见的材料，但是只有极少数跑车采用，比如说，帕加尼和科尼赛克生产的一些高端、稀有和昂贵的车型，会采用全碳纤维车身。鉴于阿斯顿·马丁DBS Superleggera海外售价仅略超过30万美元，却采用了碳纤维车身，着实令人惊叹。
性能最强的马丁
诚然，阿斯顿·马丁的老款自然吸气V12发动机是一款很酷的发动机，在以前汽车制造商没有太多环境限制需要担心的时候，和DB9与Vanquish完美搭配在一起，成就了一段美好的时光。但是时代在变迁，6.0升发动机不得不被抛弃。
幸运的是，阿斯顿·马丁研发出来了颇具威力的双涡轮增压V12发动机，为DB11注入了超过600马力的动力。到了DBS Superleggera，动力得到了进一步提升，5.2升发动机能产生715马力和930牛·米扭矩。这样的动力让DBS Superleggera成为了阿斯顿·马丁史上性能最强车型。
大幅提升空气动力学性能
这款阿斯顿·马丁DBS Superleggera不仅比DB11更轻质、性能更强，外观上也变得更具侵略性。它还将DB11原本就很先进的空气动力学提升到了一个新的水平。
它除了拥有造型更别致的前挡泥板通风口和采用了Aeroblade技术的行李箱盖之外，还安装了从F1上获取灵感研发出来的双扩散器。这个元件进一步优化了车辆周围和下方的气流。更重要的是它帮助阿斯顿·马丁DBS Superleggera在340公里/小时的速度下，产生高达397磅的下压力。这是阿斯顿·马丁量产车型所达到的最好数据，更重要的是，它还没有给这款车带来额外阻力。这有力证明了DBS Superleggera是穿着豪华跑车华丽外衣的一款成熟超跑。
燃油经济性提升了！
通过使用涡轮增压技术，阿斯顿·马丁能从V12发动机中获取更多动力。但是额外的动力并不是双涡轮增压发动机的唯一优势。这台5.2升V12发动机的燃油经济性也更好。美国环境保护局尚未发布它的完整油耗数据，但是阿斯顿·马丁表示，DBS Superleggera的综合油耗为10.3升/百公里。
比起搭载四缸发动机的混动车或紧凑型轿车的油耗，这一数据不算什么。但是比起Vanquish S，它的燃油经济性提升了43.1%，即4.4升/百公里。阿斯顿·马丁的客户可能不会在意这么点油钱，不过燃油经济性的提升将会帮助阿斯顿·马丁达到燃料消耗和排放目标。
车叔总结：据悉，阿斯顿·马丁DBS Superleggera的售价为376.80万元人民币，目前在国内已经可以开始预订，交付时间会在2018年底。阿斯顿·马丁DBS Superleggera在传承了品牌历史的基础上，采用了新的技术和设计语言，外观独具个性，性能更是达到了最强。从以上5个细节来看，它没有辜负这个车名所赋予的意义，也完全有能力将品牌传统与新时代更好地结合起来，不愧为阿斯顿·马丁精心打造的一代全新旗舰跑车！
