近期，珠海银隆再次成为人们热议的话题之一。讨论的内容，已经不再是当初董明珠女士如何看好银隆的发展，而是关于南京银隆项目的查封事件。7月20号，一张网上疯传的查封公告，着实引起了新能源汽车领域不小的震动。根据公告内容的描述，车叔发现所查封的项目是位于南京市溧水区的南京银隆商用车项目，查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，但公告中并未提及具体查封原因。随后，时隔两天又被法院解封。剧情转折之迅速，让人始料未及。
其实，珠海银隆这半年其实也并不好过，先是爆出拖欠供应商货款、停工、裁员，之后又传出新能源客车产品积压严重、公司营收大幅度缩水。今年5月，珠海银隆谋划的上市又被终止辅导，宣告IPO受挫。到如今南京银隆项目的突然被查封，董女士期望通过珠海银隆实现的造车梦，看来前景着实堪忧。这不仅让人想到了之前贾跃亭的乐视汽车，同样拥有造车梦的两位，前者好像已经没了下文，后者未来的路看上去也十分艰难。
究其原因，首先是珠海银隆在格力掌舵人等一众大佬的投资下，扩张速度过快。而新能源客车销量却并不理想，致使公司营收能力大幅度降低，进而出现此前供应商讨要货款等一系列事件。其次，国家新能源政策的调整也导致相关行业的补贴下调，这让新能源领域的供应商资金普遍紧张，随之而来的是新能源车企与日俱增的经营压力和现金流断裂的高风险。
另外，国家新能源政策开始重点鼓励续航里程更长的纯电动汽车以及高能量密度动力电池技术的发展。而珠海银隆所使用的钛酸锂电池相比市面上主流的几种动力电池，其最大的缺点就是能量密度低且制造成本更高。即使拥有充电快、可循环寿命长、耐高温等优点，还是无法和其他类型的动力电池相比。更重要的一点是，针对这类电池，国家相关补贴相对较少。
珠海银隆主营业务之一的商用客车缺乏足够的竞争力，也是导致其营收大幅下降的原因。据悉，2017年珠海银隆新能源客车销量仅为3000多辆，而其利润更是下滑了近50%。虽然，2018年前半年销售了2300多辆，但其中的收益相对于庞大的投资来说只是微乎其微。此前，被爆出的沃特玛资金问题就已经敲响了新能源汽车行业的警钟。作为2017年动力电池出货量前三之一的沃特玛，由于电池密度无法跟上市场发展的步伐导致订单不足。几经挣扎，最终也只能落得停产的结局。
从珠海银隆的身上，车叔已经看到了曾经沃特玛的一些影子。如果想继续生存，可能就要抱着壮士断腕的决心，从各个方面着手改进，或许还能有一线生机。反观目前蓬勃发展的新能源汽车领域，不乏类似情况的企业。随着国家相关政策逐渐收紧，导致部分新能源汽车零部件供应商，诸如动力电池部分供应商很难存活。由于目前新能源车型价格和传统燃油车价格仍有较大差距，为了降低差距只能尽量压缩成本，这直接造成了很多新能源产品供应商极大的生存压力。而从消费者角度来讲，目前购买电动车受到牌照、优惠政策以及基础设施普及率等众多因素影响，尚不能做到和传统燃油车相抗衡的地步。
其实在车叔看来，无论是珠海银隆还是此前的沃特玛，都是无法跟随市场发展和技术革新才导致目前的局面。国家补贴政策作为一股助力，只能起到推动作用，最终还是需要通过自身的努力谋求发展。
