“汽车就是几个沙发加四个轮子”。这是吉利董事长李书福当年的一句豪言。
这句话初听时会给人一种粗鄙的感觉，但结合吉利到目前为止的作为，再回过头来细品，才蓦然发现这句话里的那股子自信，原来是那么的坚定。
虽然满怀自信，但在吉利汽车的发展初期也确实有着急功近利的地方，最明显的例子就是“造跑车”，这也是当时大部分自主品牌车企都在犯的同样一个“错”。对于自主品牌造跑车的初衷，车叔是非常肯定的，但回归到现实，当时的国产跑车却颇让人有些“画虎不成反类犬”的感觉。
吉利美人豹是吉利汽车推出的首款跑车，但粗糙的做工却是人们长久的笑柄，空有跑车之形，却没有跑车之实。包括之后的中国龙也是一样，标榜着平民跑车的两款产品，尽管确确实实地将国产跑车梦变成了现实，但也同样暴露出了自主品牌在技术上的落后。
从中国龙之后，吉利也收起了对跑车的想法，而随着其他自主品牌也纷纷放弃了造跑车，自主品牌的跑车梦似乎就这么幻灭了。
在吉利完成了震惊全行业的沃尔沃收购案之后，从一家默默无闻的自主车企，摇身一变成了自主品牌的巨头。在之后的规划中，吉利也向世界传递了要成为国际化大品牌的目标，频繁的收购也让大家开始司空见惯了吉利的财大气粗。
在去年的九月份，浙江吉利控股宣布对英国豪华跑车品牌路特斯进行51%股权的收购。当时车叔看到这条新闻的时候也没有过多留意，毕竟通过收购来获得技术的想法对于吉利来说并不奇怪，也许人家只是单纯地想收个外国豪华跑车品牌借点技术，顺便再提高一下自己在国际上的地位吧。
然而事实证明，车叔错了，吉利的跑车梦还没有消逝！就在最近，吉利开始对路特斯“动手”了。据外国媒体报道，吉利汽车计划出资19亿美元，用来扩张路特斯的埃塞尔工厂并增加雇佣一批新的员工。除了扩建外，有了资金支持的路特斯将在英国其他地区增加第二家生产工厂和一个新的设计创新中心，新工厂的地点可能是西米德兰兹郡，新的设计创新中心则会落户考文垂。同时，“这笔拟议中的投资将帮助这家陷入困境的品牌在未来几年成为法拉利(Ferrari)和保时捷(Porsche)的可靠竞争对手”。
对标法拉利和保时捷！车叔听到这个消息的时候激动得不行，原来吉利的跑车梦不仅没有消失，反而随着品牌的壮大有了更大的野心。要知道，当年的路特斯，可是有着与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车制造商的辉煌历史。
不过话说回来，“好汉不提当年勇”。虽然路特斯曾经辉煌，但那早就成为过去了，如果依旧能与法拉利、保时捷比肩，吉利想吃下它难如登天。就算是有了吉利的资金作为后盾，路特斯能否在这个时代脱颖而出，还只能暂时画上个问号。不过凭借着吉利爸爸的雄厚财力，纵使重回巅峰不再可能，但至少对于我们来说，吉利未来与路特斯合作的结晶绝对值得期待。
未来，中国的自主跑车梦，也许将会在吉利的手中成为现实。
车叔小结：吉利的造车梦正在一步一步地向更高峰迈进，这一点从蒸蒸日上的销量和层出不穷的新产品上可见一斑。也许是觉得吉利已经走上了正轨，才让李书福心中的跑车梦重新燃烧了起来。对于路特斯，车叔不是很熟悉，也不想熟悉，只要知道它现在属于吉利就够了。真正让车叔充满期待的，是未来吉利会推出一款什么样的跑车，一款来自于老牌自主品牌的，可以与法拉利、保时捷相较一二的跑车。
