当一家拥有悠久历史的传统汽车制造商发布了第一辆电动车以后，谁也想不到，这家车企计划在几年后成为一家纯电动车品牌。一份来自Autocar的报道声称捷豹这个英国品牌正在考虑转变为纯电动车品牌，这个转变过程最多用时10年。
正如我们试驾2019款捷豹I-Pace发现的那样，来自捷豹的第一款全电动SUV是一款令人惊叹的车型。它是捷豹完全从零开始打造的一款电动车型，与捷豹现有的车型的驾驶感受完全不同。
也因此，捷豹的全尺寸XJ轿车将会成为首款从汽油车转变为电动车的车型。凭借合适的传动系统，这款轿车将会成为特斯拉Model S(配置|询价)和即将推出的保时捷Taycan的竞争对手。Model S已经销售多年，而Taycan还未上市。因而，捷豹似乎更想用电动XJ来制衡奔驰和宝马。
根据报道中的说法，在2023年的时候，捷豹会推出一辆与奥迪E-tron尺寸相当的电动跨界车，以取代XF和XE轿车。在2025年的时候，I-Pace的改款车型可能会到来，这标志着E-Pace和F-Pace的终结。同时，只有捷豹的豪华车型J-Pace能够在2027年之前存活下来。从根本上来讲，到2026年的时候，捷豹的电动车阵容将趋近完美。
似乎将燃油车转变为电动车是一件令人痛苦的事。更令人痛苦的消息是，报道声明F-Type这辆双门跑车没有换代计划。但好消息是，将其转变为电动跑车“也是一种可能性”。
根据正在发生的一些事情，革命性的计划实际上是捷豹的一种下意识的反应。柴油机在世界范围内已经在挣扎求生了，欧洲的主要城市甚至都在寻求禁止非电动车。同时，中国对于电动车的需求和规定也促进了他们的计划。考虑到捷豹有四款轿车和三款跨界车在出售，将它们转变为跨界车阵容并且不使用内燃机，有助于提升该品牌的利润。
由于捷豹是捷豹路虎的一部分，电动车可以帮助汽车制造商提升该品牌的整体燃油经济性，从而帮助路虎开发出更省油的动力系统，以满足日益严苛的法规要求。同时，为了满足双积分政策，也正如报道所指出的那样，如果捷豹仅仅出售电动车，那么路虎的车型基本就可以避免纯电动化，从而在48伏混动系统中获益。
时代在变，即使是像捷豹这样的历史品牌，如果想要在电气化的未来生存，也必须做出一些调整。
车叔总结
曾经的我们，会在大排量的汽车上面狂欢，哪怕只是听听汽车咆哮的声音，我们就能激动不已。但随着时代的变迁，零百加速的动人声浪也许会逐渐远离我们。尽管一家传统车企转变为电动车企看起来似乎有点可惜，但能够在新时代的浪潮中激流勇进，在电动车市场中开辟一片天地，创造新的乐趣，我们也会为其鼓掌。谁说电动车就真的不如燃油车有乐趣呢？
