迎来国产后的讴歌，近些年的处境还不如进口车雷克萨斯，更别说和BBA等一线豪华品牌的差距了。讴歌在华卧薪尝胆多年就为了打一个翻身仗，这一次讴歌终于迎来了自己的第三款国产车型，相较于前两款，讴歌RDX显得诚意满满，再也没有区别对待中国市场和海外市场。此外，讴歌RDX外形、身材和动力配置都保留了海外版的原汁原味。其中2.0T+10AT的动力组合也让不少消费者心动不已，想必也有部分消费者对这款车关注已久，那么接下来不妨和车叔一起去看看哪一款在性价比方面最具杀伤力。
广汽讴歌RDX此次上市共推出了6款车型，其售价区间为32.80-43.80万元。全系标配2.0T+10AT的动力组合，两驱和四驱车型各占一半。这个价格区间相较于二线豪华品牌中型SUV来说比较合理，因此我们接下来的任务就是要详细分析不同车型的配置情况。
2.0T+10AT 畅享版官方指导价格为32.80万元。RDX这款入门车型的配置绝对拿得出手，而且还有不少亮点，例如丰富的科技安全配置，毕竟是一款豪华品牌中型SUV，把重心放在这一块还挺符合身份的，光是这些安全配置就已经相当能吸引粉丝了。全系标配的19英寸轮圈着实讨人喜欢，10.2英寸中控大屏在最低配上面也有出现，功能上也有潮流的CarPlay，整个中控看上去档次感方面气场不减。其它方面，基础配置也算到位，例如胎压监测和后排空调出风口等，均不失豪华感。
推荐指数：★★★★
车叔点评：作为全系最低配，放眼豪华中型SUV市场，这个价位也是相当有吸引力的，因为绝大部分竞争对手的“门槛”都比它高。这也看出了讴歌在中国吃过价格虚高的亏之后偏向务实。不过这款车倒车影像和前/后驻车雷达双双缺失，让人大跌眼镜，这么大的车身在日常倒车过程中如若技艺不精难免发生剐蹭，说实话这两项配置相较于科技安全配置来说成本更低，不知道讴歌打的什么算盘。虽然日后自己加装也花不了多少钱，但是不在标配之列未免让人不爽。不然这就给你“五星好评”了。
2.0T 10AT 悦享版，官方指导价35.8万元。在入门版的基础上一下子高出了3万元，多出的配置其实不少，但主要都是一些细节方面的，例如大灯自动延时熄灭、离车落锁功能和USB接口数量增加等等，这些配置自然能提示豪华感，不过因为不是特别亮眼的功能配置，因此吸引力有限。好消息是这款车型终于加入了倒车影像和前/后驻车雷达功能，实用性终于让大家满意，另外无钥匙进入和前排座椅加热也挺能讨好消费者。
推荐指数：★★
车叔点评： 其实这个价格在竞争对手当中仍然算比较突出，配置也丰富了不少，但是配置增加的并不让人满意。毕竟是贵了3万，不拿点干货出来，怎么能满足购车者挑剔的眼光。
2.0T 10AT 尊享版，官方指导价37.8万元。它比上一档车型高出了2万元，同时它也是两驱车型里面的最顶配了，它的配置表现也更加丰富。这款车型在豪华配置方面已经没有太多可挑剔的了，像抬头显示和座椅记忆都有了，连音响都升级了，厂家对这套ELS的音响系统还是挺有信心的，效果确实不错。不过硬要鸡蛋里挑骨头的话，希望能配备全景影像，都上到这个价位了，这些配置怎好意思缺失。
推荐指数：★★★★
车叔点评：配置上基本无话可说，但是价格到了将近38万元人民币，不上一层楼，气势心境都会有所局限，但本田黑科技SH-AWD还需要再上一层楼，所以这款车型就是给智享版 SH-AWD做铺垫的。
2.0T+10AT 智享版 SH-AWD，官方指导价38.8万元。从这个价位往上走就开始是四驱车型了，比尊享版才高出了1万元，看上去这套四驱系统实在是挺划算，甚至有点不上就吃亏了的感觉。不过具体对比下配置，除了四驱系统之外，低一档的尊享版配置更丰富。这款智享版其实基本上就是在价格低两档的悦享版基础上升级了一套四驱系统，顺便也大方地加入了导航系统和AcuraLink全能智驾功能。
这两款车型的价格差距正好3万元，所以这套四驱系统的价格其实是接近3万元。不过个人觉得不到39万元的四驱车型还是比较有噱头的，对手的四驱车型普遍要高出一点。像奔驰GLC L、宝马X3和奥迪Q5L这些强敌，它们的入门价格都接近40万了。所以RDX这款配置像样也带有四驱的智享版还是比较值得推荐的。
推荐指数：★★★★★
车叔点评：智享版是RDX四驱车型的最低配，光是SH-AWD这套独门武器的吸引力就已经相当大了，作为一款风格定位偏运动的车型，这个武器还是很有必要装备上的，而且价格不到39万元，比较值得。
2.0T +10AT 钻享版 SH-AWD，官方指导价43.5万元。价格在智享版 SH-AWD基础上增加4.7万元，从配置表来看，这台顶配自然无可挑剔的，尤其是豪华舒适性配置相当突出，座椅非常舒适，还有方向盘加热和前排座椅通风等，对前排的照顾非常全面。或许后排可能会让你觉得还不够豪华，不过这个定位的SUV后排豪华配置都不会太夸张，这里并不是焦点，所以这台RDX顶配的豪华配置表现在对手当中已经足够突出了。
推荐指数：★★★★
车叔点评：这款其实就相当于全系的顶配了，放在同级别当中，其实这台顶配的价格算是非常亲民了，本来应该挺能引起大家关注的，就算仔细看看配置也能让人满意。可是看看它和上一档车型的价格差距又会让人很纠结，这么周到的舒适配置其实并没有那么让人不舍，两档车型可是差了接近5万元，是个不小的数目，所以有点影响这款顶配的竞争力。
2.0T+10AT 钻享·魅版 SH-AWD，官方指导价43.8万元。其实这款相当于是特别版车型，价格比刚分析的钻享版高出了3千元，配置表一路对下来你会发现，好像并没有不同。其实这款车型最大的特点就是它有一套专属的魅红内饰风格配色，这明显是针对那些追求个性的消费者，所以整体来看，它的性价比表现并不突出。
推荐指数：★
车叔点评：除了魅红内饰配色，其他配置没有差别，从推荐角度讲谈不上性价比，挂蛋不好，给它一星吧。
车叔总结：豪华品牌中型SUV一直以来都是BBA天下，而且在今年也都换了新颜，竞争力提升了不少，因此RDX接下来的处境并不理想。不过好在讴歌在价格上也是相当务实，与一线豪华品牌BBA打出了价格差异化底牌。但是这个价格在二线豪华品阵营中就没那么走运了，摆明了是要和雷克萨斯NX(配置|询价)、沃尔沃XC60(配置|询价)及英菲尼迪QX50(配置|询价)等车型硬刚的。至于未来市场如何，我们且走且看吧，喜欢这辆车的朋友记得车叔推荐的是中低配车型就好了。
