如果不是刚需，车叔不怎么建议选7座SUV，原因有两点。其一，两年一次的例行检查，相较于5座的6年免检，难免让人觉得麻烦。其二，所谓的大7座SUV多是对内部空间的精打细算，因而满员的情况下，后排会显得有些憋屈，谈不上舒适度。五座SUV虽然少载2员，但是大部分能很好的兼顾乘坐舒适度，因而是不错的选择。接下来车叔推荐几款不错的5座SUV，既可以带你在野地撒欢，又能让你在市区畅玩。
官方指导价：22.00 -32.98万元
冠道自诞生至今，围绕它外观的口水仗在网络上就没有消停过。车叔有一说一，冠道浑身上下紧绷的线条确实营造出不错的力量感，前脸宽大的镀铬饰条也彰显了霸气，后溜背的造型有锦上添花的功效。当然网友调侃的如同“囧”字的屁股，则是见仁见智，比如车叔就觉得它还好。
坐进车内，对称式中控台布局略显平庸，但是细节之处挽回些许颜面，缝线处理技艺精湛。此外大面积软性材质的运用辅以哑光桃木装饰板的加持，也营造出不错的豪华感。
有赖于长达2820mm的轴距尺寸，空间表现上很优异，简直释放了你的双腿，加之几乎纯平的中间地板和翻毛皮材质的真皮座椅，乘坐舒适度堪比豪华车系。510L的后备箱容积属于中规中矩的水准，可低配车型后备箱隔板的缺失似乎欠缺良心。
冠道分别提供1.5T+CVT，2.0T+9AT两种动力组合。1.5T+CVT组合面对超过2吨的车重难免有“小马拉大车”的感觉。而2.0T+9AT组合在动力上本来让人放心，可是这个来自ZF的9AT变速箱，与2.0T发动机的配合程度不是很理想，起步油门反应缓慢，动力延缓。
Jeep自由光
官方指导价：20.98-31.98万元
传承自家族的经典7孔进气格栅霸气外漏，内部巧妙的折角设计展示其不羁的个性。富含科幻色彩的分体式大灯辨识度与功能性兼而有之。新融入的Overland版外观套件，前后保险杠和侧裙与车身进行同色处理，进一步扩张其运动张力，车侧通过柔和顺畅的线条修饰展现刚中带柔的一面。
曾荣获沃德十佳内饰称号，国产后也不失水准，整体的风格趋向舒适家用，在用材上很厚道，大面积软性材料的铺设，档次感提升不少，缝线工艺也很精湛。触感细腻且粗壮的方向盘手感着实令人爱不释手，镌刻在LOGO下方的“SINCE 1941”字样与玻璃上Willys图标时刻提醒驾驶员其不凡的身世。
自由光提供2.0L和2.4L两款自吸发动机，搭配的均是采埃孚9AT变速箱，得益于自吸+自动变速箱天然的线性输出优势，加之恰到好处的油门灵敏度调校，无论经历何种复杂的工况的考验，平顺度始终如一。随着油门开度的不断增大，变速箱积极的进行回应，驾驶乐趣随之而来。
自由光最出彩的当属Active Drive智能四驱系统与同级唯一Selec-Terrain®路况模式自选系统，带电子化后轴分离技术的四驱系统在两驱与四驱之间无缝切换，内置的两组多片离合器，单独控制每侧车轮所需的扭矩，辅以支持5种模式可选的路况模式自选系统，在越野性与燃油经济性间取得了出色的平衡点。FSD主动减震系统会因应不同路况适时调节阻尼的软硬程度，对舒适性和操控性的提升大有帮助。
别克昂科威
官方指导价：21.99-31.99万元
家族飞翼式镀铬饰条的融入令原本沉重的车头平添几分活力，经熏黑处理的传统直瀑状格栅暗含主动开闭功能，科技与运动感兼而有之。灵动飘逸的曲线将尾部修饰得更具立体感。
打开车门美系豪华感迎面扑来，环抱式非对称中控台是老司机的最爱，大面积亮光烤漆面板配合适当的木纹饰板点缀，质感与豪华品牌相比亦不遑多让，但是清理起来也是让人心烦。触感细腻的三幅式方向盘，三九点位置进行了符合人机工程学的凹槽设计，盘幅同样针对中国本土化进行了调整。
昂科威整体乘坐表现好坏参半，首先真皮座椅填充物柔软，静态乘坐无可挑剔，无奈座椅两侧对乘员包裹性不足，过弯时易造成左右摇摆的乘坐姿态，舒适性大打折扣。采光面积喜人的全景天窗给乘客带来无比的通透感，却又是以牺牲一定量的头部空间作为代价。后排腿部和后备箱空间，鱼与熊掌不可兼得，座椅移动至最后时，后备箱容积仅存可怜的422L。最值得点赞的当属丰富的人性化储物空间与全系标配的后排出风口和两个USB接口。
新款昂科威中配以上的车型终于应用上通用最新研发的9AT变速箱，多档位的设定对燃油经济性的改善大有裨益，换挡逻辑与速度与老旧的6AT相比都要优胜，更能揣摩2.0T发动机的心意，无论急加速或是缓加速，动力的连贯性始终如一。相反低配1.5T与7速双离合的组合，两者的步调难有达成一致的时候，而且干式双离合的顿挫问题依然客观存在。
官方指导价：22.38-35.98万元
途观L的外观的造型有些硬派越野的影子，整体四四方方的姿态与硬朗的线条俨然一副男儿身。前脸来看，层次分明的铠甲式中网与两侧头灯紧密相连，延伸了视觉的宽度。下部熏黑的进气格栅设计运动气息浓郁，但稍显繁复。
相较于霸气硬朗的外观，内饰没能很好的延续这份霸气。肉眼可见尽是平直乏味的线条，虽然很好的划分了中控台的功能布局，但是在这样一个崇尚美感的现代社会，仅仅方便了手脚那是不够的，还要愉悦下双眼。因此在设计美感上多费功夫，很有必要呀。
经过加长处理后的途观，二排的腿部空间上升到一个新的台阶，即便是身高180厘米的大壮汉仍能安然翘起二郎腿，不过高耸入云的后排隆起幅度，乘坐三人时，中间乘员将面临被“劈腿”的危险，幸好配备的中央头枕又很好的安慰了你。
动力系统层面同样是熟悉的配方，大众对于DSG+DCT调校已然达到炉火纯青的境界，面对市区拥堵路面连续儒行，走走停停的工况，双离合变速箱都是几近无感的存在，无论是1.4T、2.0 T涡轮增压发动机，油门反馈偏向迟缓，这个可能需要多适应。
车叔总结：
本田冠道有超大的乘用空间和2.0T+9AT的动力组合；Jeep承载式车身、真皮座椅带来的宽大舒适乘坐体验，确保了城市铺装路面的基本家用诉求，同时强悍的四驱系统和多路况模式自选系统又能满足你对于诗和远方的追求；别克昂科威自带豪华美式范儿；途观L外观硬朗内饰精致，动力和空间都很均衡。这几款车都有各自的闪光点，哪一款最吸引你呢？
