昨晚我输给一辆AE86。他用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到他有个豆腐店的招牌，你知道吗？如果你知道他是谁的话，麻烦你跟他说一声，礼拜六晚，我会在秋名山等他。
头文字D让上述这句台词成为了经典，也让AE86成了很多人心目中的神车。
时过境迁，AE86的故事仍在，但是车已经加上了情怀的外衣。对于车叔来说，AE86代表了那个时代的巅峰，也是车叔心目中的性能代表。
情怀只需留在心里，人还是得往前看。除了AE86，还有哪些值得封神的钢炮车型？车叔这期就来个大盘点，来带大家一睹这些封神钢炮都是怎样的存在。
奔驰AMG 45
在世界各地，AMG三个字母都象征着汽车的高性能、独特气质以及纯粹的驾驭乐趣。AMG 45更是被誉为“地表最强钢炮” 放眼望去，A 45的外观表达可以说一言难尽，远看着像一台普通A级的它，在近看之时又带着一股浓重的杀气，整体的运动化塑造让人一看便知是AMG的作品。
大尺寸的前后包围，风刃、多辐熏黑轮毂以及大尾翼的运用都让这本身乖巧可爱的A级有了一种武装到牙齿的感觉，一眼望去便知是不好惹的狠角色。
内饰浓浓的梅赛德斯风，明眼人一看变知。作为地表最强钢炮，豪华感，科技感什么的先扔到一边，重点是三幅式多功能方向盘，三炮筒液晶仪表，运动座椅，以及大量碳纤维饰板的运用与黑色色调的搭配。这些元素综合起来让这台钢炮的战斗味道更加浓烈。
元素的点缀也只是点缀而已，真本事还是得看动力有多强。2.0T涡轮增压发动机，最大马力381，峰值扭矩475N.m，匹配7速双离合变速箱再加上奔驰引以为傲的四驱系统，让这个家伙能达到4.14秒破百。如果再去刷个二阶程序，动力还能在上一个台阶。不管你们怎么看，反正车叔已经沦陷。
福克斯RS
相对于AMG 45犀利的外观来说，福克斯RS显得低调许多，家族式的设计风格放在现在确实稍显暗淡。如果不是中网RS的logo以及尾部的大尾翼和熏黑的战斗轮毂，很多人还真不知道这个低调的家伙是美系钢炮阵营中最不好惹的那一个。
外观低调的家伙，内饰就更加低调了。内饰几乎和普通的福克斯没有区别，不过这两个包裹性极强的镂空RS运动座椅说明了一切。光看内饰想7200转干我？可指不定谁干谁呢。
2.3T涡轮增压发动机，最大马力355，峰值扭矩475N.m。4.7秒破百的成绩虽然比AMG 45慢那么一点，但是天纳克双模悬架系统的加持可以让让驾驶员在标准和运动模式间自由切换悬架系统。同时福克斯RS的四驱系统能将扭矩的70%传给后轴，在转向时它甚至能把传到后侧的所有扭矩百分百地传递给外侧车轮，可以说是漂移神器，乐趣无限。
AE86是情怀，高尔夫R便是信仰，尽管车叔阅车无数，但是每当在路上遇到一辆真正的R，车叔的内心还是会泛起波澜。
2002年，大众R部门正式推出了第一款车型—高尔夫R32， 2010年3月，大众汽车R有限公司成立，正式开启了大众R车型的历史。R车型虽不到10岁，但以往的种种傲人成绩却让人刮目相看。
比起福克斯RS的低调，高尔夫R或许会显得有些平庸，去掉那个R的LOGO，这个性能怪兽和GTI几乎没有任何差别。可能真正让你纳闷的是你远远的望着它的尾灯，你皱着眉头，呢喃着：高尔夫啥时候能跑这么快了？
忽然你的脑子里闪过一个画面，那个座椅上好像有R的标志，这时你才反应过来，你被信仰秒了。你拍拍身上的土，从地上爬起来心里念叨，啥时候我也能有一台R就好了。
作为大众品牌中性能最彪悍的一款产品，高尔夫R把几乎把2.0T发动机的性能全部压榨了出来，最大马力310，峰值扭矩380N.m，官方给出了4.6秒破百的数据。如今的R是第七代中期改款车型，第八代即将在今年的6月份投产。曾经的宝来(配置|询价)R、Passat R36和途锐R50都已成为回忆。愿高尔夫R永生，信仰不灭。
