曾几何时，说起中型车，长安福特蒙迪欧(配置|询价)的大名时常被提起，而蒙迪欧最初进入中国市场时，还是有非常不错的表现的。但好景不长，如今长安福特蒙迪欧的销量却日渐低迷。直至今日，蒙迪欧的这个名字也正在慢慢被人所遗忘。但是无论如何，蒙迪欧销量萎靡已成为不争的事实。今年，蒙迪欧在国内第一季度仅售出六千多台，反观同级别雅阁(配置|询价)的销量，蒙迪欧的销量甚至不到雅阁销量的十分之一。
其实单论蒙迪欧的造型来说，放在现在来看依旧不过时，不过也许大家都不记得了，长安福特蒙迪欧已经有六年未换代了，中期只是经历小改款，而作为车型的末期，丧失了核心竞争力的蒙迪欧为何“逆无止境”，不妨和车叔一起分析吧。
从外观来说，蒙迪欧自从采用自家大哥阿斯顿马丁前脸后，蒙迪欧的外观就饱受大家好评，蒙迪欧采用家族式的横条进气格栅，整个前脸具有极高的辨识度，个性十足的头灯也为整个前脸增添了一份运动感。不过，新款蒙迪欧的前脸显的更加秀气，没有老款硬朗，对于车叔来说，车叔更喜欢老款更加肌肉感的前脸造型。
蒙迪欧的车身侧面比较匀称，看起来肌肉感十足。高挑的腰线很好地营造了蒙迪欧的运动属性，C柱部位采用类似溜背设计，更突显蒙迪欧的年轻动感，也符合当下消费者们的审美。另外，大尺寸的多辐条轮毂在蒙迪欧上并没有缺席，多幅轮毂虽说看起来不够运动，不过，在提供了不错的抓地力的同时营造出一丝豪华感。
尾部的造型与前脸相呼应，整个车尾看上去厚实饱满。双边共两出的排气管造型，运动气息十足。值得一说的是，尾灯采用分离式设计，同时尾灯也标配了LED的光源，而尾灯的中间则由镀锘饰条贯穿组成，为整个车尾增加了一丝活力，车尾整体造型变化并不大。除了增加的镀铬饰条，基本于老款没有太大区别。
内饰设计与老款变化也不大，虽说蒙迪欧的内饰按如今的眼光来看，跟漂亮好像没什么关系，不过在众多美系车的内饰里，蒙迪欧的内饰还算比较时尚，尽管蒙迪欧的内饰设计已经沿用多年，但内饰的设计依然能让人接受，方向盘采用较为常见的三幅式设计，并未采用更运动化的平底设计，8英寸多媒体显示屏采用内镶式设计，布局简约大气。而旋转式换挡钮，与捷豹路虎一致，在科技氛围的营造上还是挺到位的，并且也为整个内饰增加美感，副驾驶中控采用木纹、银色饰板、软性材料组合。现在来看，除了有些老气以外，摸起来的手感还不错。
而致使蒙迪欧沦落到如今的局面，车叔认为有以下两点因素，产品更新速度过慢导致自身产品力下降，面对如此激烈的市场，曾经同为对手的日系三杰天籁、雅阁、凯美瑞，以及来自德国的迈腾和帕萨特(配置|询价)两兄弟他们都换代的换代，改款的改款，都拿出了全身力气来取悦消费者的芳心，可蒙迪欧却显的异常平静，换代与改款仿佛跟他毫无关系，再好的产品，也经不过时间的检验，何况蒙迪欧本身产品也不过硬，而原地踏步则是蒙迪欧销量不佳的最直接原因。
其次，蒙迪欧的品质可靠性不佳，长安福特蒙迪欧断轴的事件频频发生，这直接导致蒙迪欧在消费者心目中的形象直线下降。虽说断轴事件在许多车上均有发生，但消费者们并不会以身试险来选择蒙迪欧。而且除了断轴以外，蒙迪欧车内异味也比较严重，“臭无止境”的绰号也时常伴随着蒙迪欧的出现，而发动机异响和变速箱顿挫也是常有的事。
车叔总结
在车叔看来，蒙迪欧的销量下滑并不是短时间造成的，啃老本，更新速度缓慢，缺乏了产品竞争力以及可靠性的蒙迪欧，以至出现如今的难堪局面，车叔觉得一点儿都不奇怪。车叔认为长安福特蒙迪欧应该尽快推出蒙迪欧的换代产品，拿出更具有竞争力的车型，并且车内异味以及断轴的问题一定要根本性解决，这是最直接影响消费者们健康和安全的问题。另外，配合合适的优惠幅度，蒙迪欧的销量才能有好转。不要把“进无止境”作为口号，蒙迪欧需要赶紧行动起来了。
