提到文化，是一个很抽象的词，没有能精确阐述他概念的说法。因为文化本身是融入到日常生活中人们精神活动以及其他行为活动的产物，他通过人们的言语、着装、行为、以及饮食习惯等很多方面体现出来。
这篇文章我们主要谈谈关于汽车改装方面的文化。
在汽车工业发达的欧美及日本都有各自成熟的汽车改装文化，这些改装风格也受到来自世界各地车迷的追捧，虽然有相互交融，但各国基本都保持自己风格的改装路线。这就是被一种文化长期沁染的结果，同一区域内的不同个体都会有比较类似的性格或爱好，表达在汽车上面就形成了汽车文化。
亚洲国家里，日本属于汽车文化比较发达的国家，其中JDM竞技风格更是受到全球车迷追捧，当然也有比较小众的VIP风格和改装车中的另类“暴走族”。这几种风格的车子都有自己鲜明的特色。
以JDM竞技风格为例，JDM是英文单词（Japanese Domestic Market）的缩写，即日本本土市场。二十世纪80-90年代日本出现经济泡沫，高速增长的经济也刺激汽车厂商竭尽所能发展各路性能车，本田NSX、马自达MX5、本田S2000丰田SUPER等，都出自这个时代，而竞技也几乎成了JDM的代名词。所以说，要打造一台JDM风格的车子，这台车子必须是在日本本土市场售卖过的车型，且外观要尽量“日规化”，还原原厂风格、简单，是JDM追求的方向。
VIP风格则相对小众，VIP（即Very Important Person）属于日本黑帮兴起的一股改装文化，社团帮派为凸显自身地位，外观方面将豪华轿车换上大尺寸、深凹高亮轮毂、降低车身让轮眉与轮缘齐平，再配合众多镀铬件，内饰方面柔软的泡泡坐垫、金刚结、再配合各种镶钻小配件是其主要特点。
暴走族则属于小众另类的改装风格，最初由日本飞车党从摩托车发展而来，这种改装风格非常张扬，主要以夸张的前唇、尾翼以及排气等部件作为装饰但不限于这些，多数人估计都hold不住，即使在日本也属于另类，这种风格往往有点辣眼睛。来几张图片欣赏一下就可以了。
美国绝对是改装车的天堂，而且改装风格种类多样，主要有DUB风格的嘻哈改装，Hot Rod风格的大马力老爷车改装，跳跳车也是一种美式改装，最出名的就是美国的大脚车改装了，当然还有火遍全球的Hella flush。
DUB最初由美国黑人流行起来，起初主要用来炫富，给豪华车换上20英寸以上轮圈以及超低音音响，放着嘻哈音乐，并且车漆颜色也尽可能鲜亮。不过形成一种改装风格之后就不像最初限，要定特定豪华车型，也不再是炫富的代名词了。
Hod Rod起源于30年代末美国加州南部，主要以美国20世纪二三十年代老爷车为基础，拆除原车前保险杠、翼子板、引擎盖等减轻车身重量，并更换大马力发动机以及宽大的轮胎和轮圈，让车子获得恐怖的加速能力。
跳跳车这种改装风格最初由居住在美国的墨西哥人普及开来，主要通过更换电力驱动悬挂系统可以让车子跳起来。
大脚车在美国已经是非常成熟的改装文化了，并且会举办各种类型的大脚车比赛。主要改装对象是美式皮卡，给皮卡装上巨大的车轮和夸张的悬架系统，并且绘上超炫的图案构成了大脚车的主要要素。
Hella flush由几个时尚界年轻人发起，灵感来自漂移赛车。改装要求轮圈或轮胎与车身轮眉之间保持平整，并且车身要绝对低，尽可能让轮眉与轮胎边缘没有缝隙。这种风格与VIP有点类似，但两者并不相同。VIP要求车身颜色为纯色，Hella Flush无此要求，VIP装饰件尽可能选择镀铬装饰，Hella Flush无此要求，VIP注重奢华而Hella Flush则没有这方面要求。
看了这么多，那有没有属于中国的改装风格呢？也有，只不过中国的汽车产业起步较晚，而汽车的大量普及也是最近十多年才开始，暂时没有形成完善的改装风格，我们见的比较多的也许就是“汽配城风格”了，“汽配城风格”暂时不能算文化，算是形成文化的一个过程。“汽配城风格”证明国人对汽车的装饰有自己的想法，正在通过改装表达，只不过这种表达现在不是很明确，而且没有统一风格。
当然“汽配城风格”也不是我国改装风格的全部，现在一种I-Acro的低趴潮流改装风格正在中国改装爱好者中蔓延开来，并受到越来越多人的追捧。
我国汽车销量的持续增加意味着汽车的普及速度越来越快，当汽车在人们眼中成为单纯代步工具的时候，也就是汽车成为载体的时候，这时候汽车就有了承载文化的功能，到那时属于中国的汽车文化也将形成并普及开来。
