红旗这个品牌寄托了太多中国人的情感，作为国宾车，国人提到它都充满自豪，虽然目前销量比较一般，但不管怎么样，红旗这个品牌确实在一步步走着上坡路，自从推出H7、H5两款车型之后，红旗就开始扭转颓势，这些进步也是大家有目共睹的。
可能因为期望太高吧，每出一款车型广大网友总会找来同平台其他品牌的车型指出相同点，从最开始红旗盛世HQ系列开始，就一直被指出借鉴其他品牌平台，或许在大家心中，红旗这个品牌只有完完全全的自主研发才能称为红旗。
而红旗这次也下定了决心，请来劳斯劳斯前设计总监贾尔斯·泰勒，这位设计总监的履历也非常丰富，就职劳斯劳斯之前曾就职雪铁龙和捷豹两家企业，并参与了雪铁龙C3概念车，捷豹XJ、XK等车型，在劳斯劳斯的设计更是抢眼，主导设计了幻影(配置|询价)、魅影、曜影以及库里南等车型。不是整天被大家说借鉴么，这回直接把设计师请过来总可以算原创了吧，算是把劳斯莱斯和普通消费者距离拉近了。
这位设计总监来之后对红旗进行了一系列细节设计，最近发布的H7预告图，更是让大家感受到红旗巨大的变化，前格栅经过重新设计显得更加大气，好多人说这是把劳斯莱斯的“帕特农神庙”给搬过来了。车叔倒是认为这个设计可以理解为对历史车型的演变，红旗最经典的CA770就采用这种多格栅的中网设计，当时格栅中的竖条代表人民大会堂27根柱子，而格栅整体外形则借鉴中国的扇子，要说起来这个中网也是充满了中华文化底蕴的设计，所以新款H7中网可以看成是将红旗以前的设计元素进行了创新传承，C柱部分则采用溜背设计，结合尾部微微向上翘起的鸭翼，给整车增加一份运动气息，让H7显得更年轻。
为什么先从H7下手，原因也显而易见，H7比H5推出的更早且定位中大型车，但销量却和定位中型车的H5有非常大的差距。其实要说内饰，H7真不差，和A6L相比有过之而无不及，可能因为H7的外观对于消费这类车型的人群来说少了一份气势。这次从新设计之后，通过预告图来看，绝对气势满满。H7将搭载2.0T发动机，7速双离合变速箱，并提供高底功率版本，新车预计在2020年5月进行上市销售。
从红旗的种种表现让我们看到了红旗希望突破的决心，也预祝未来新款H7能获得更好的销量成绩，让这个令中国人自豪，且由毛主席亲自题字的品牌真正复兴起来。让中国的红旗成为世界的红旗。
