众所周知，柴油发动机有寿命长、扭矩大、经济耐用等特点，但在环保问题成为焦点之前，汽车市场曾更偏爱柴油车。发动机是汽车的心脏，是车辆的动力基础，好的发动机能够赋予一款车不同寻常的动力表现。
所以在国外，有的车主曾私下给自己的汽车换装，用柴油发动机代替了原本的汽油发动机。但事实上，不是所有的汽车都支持“换装”，也不是所有的柴油发动机都适合“换装”。接下来车叔就为大家盘点一下目前比较适合“换装”的汽车和柴油发动机。
雷诺Kangoo + 奔驰OM606发动机
雷诺Kangoo在欧洲市场上很受欢迎，主要用于各种短程货物速递；当然，也有少部分用来载人。这款车搭载奔驰OM606柴油发动机，而这台3.0升直列六缸涡轮增压柴油机可是颇有“战绩”，曾在1993年之2001年间为E300(配置|询价)和S300柴油车型以及G级(配置|询价)越野车（G300）提供过动力。
该发动机自身额定功率为174马力，扭矩为330牛·米，不过一旦运用到汽车上，便能威力倍增，可产生400马力和600牛·米顿。搭载奔驰OM606柴油发动机的雷诺Kangoo可产生500马力的最大功率，提供后轮驱动。
马自达RX-8 + 康明斯6BT发动机
对于许多性能车迷来说，过去马自达推出的RX系列堪称经典，其中核心转子发动机更是以性能与声浪著称。但在普通消费者眼里，转子发动机并不可靠，容易过度磨损，而且“喜怒无常”，并不稳定，所以马自达RX-8的销量并不景气。
不过，如今情况终于有了改变，这辆马自达RX-8舍弃了转子发动机，转而投向了康明斯6BT发动机的怀抱。这款5.9升涡轮增压直列6缸柴油发动机的扭矩明显胜过转子发动机，具体的扭矩数字尚不得知，最大功率300马力左右，体验一骑绝尘的快感毫无压力。
雪佛兰科迈罗SS + DURAMAX发动机
这款发动机是这次盘点名单里的第一款V8发动机，也是车叔目前所了解到的最佳发动机。这款6.6升Duramax V8柴油发动机与雪佛兰科迈罗SS简直就是天作之合。凶猛油耗换来的是令人惊叹的加速性能，百公里加速时间不到4秒，最大功率近500马力，提供后轮驱动，匹配六速或八速手动变速箱，选配8速Hydra-Matic 8l90换档自动变速器。
庞蒂克Fiero +大众1.9 TDI发动机
19世纪80年代，为了回应丰田MR2和其他小型跑车，证明自己的实力，通用汽车公司推出了庞蒂克Fiero。事实证明它非常成功，总共销售了37万台。这款车最初搭载一款2.8升V6发动机，后来经过升级换代，取而代之的是通用V8发动机。
但一辆特别款搭载了大众1.9TDI柴油发动机。这台发动机的马力算不上强劲，自身额定功率只有90马力。至于和汽车结合之后的输出功率尚不得知，但相关人士透露，该车百公里加速时间4.3秒。由此车叔推断该车的动力应该还不错。
福特F-250 + 奔驰OM606发动机
虽然车叔不是皮卡迷，但这不妨碍这个组合成为这次盘点名单中车叔的最爱。这台奔驰直列六缸涡轮增压柴油机尺寸紧凑，十分耐用，自身额定功率200马力，与80年代的福特F-250合体后，一经调校则可产生500马力的最大功率。福特F-250匹配手动变速箱，操控感良好，声浪流畅悦耳，可以提供愉悦的驾驶体验。
当下在全球范围内，环保问题的关注度日益提升，世界各国因此纷纷出台更加严厉的排放法规，全球的汽车制造商和发动机制造商进而都在努力提高着产品的排放标准。柴油发动机也在不断进行技术创新，努力克服自身局限性，力争用科学技术，比如EGR（废气再循环）以及DPF（颗粒物捕集器）等技术，帮助自身符合更为严苛的排放标准要求。
