随着近年国民经济的起飞以及物流新时代的到来，城镇居民可支配收入持续提升，消费者对高品质的产品需求不断增长。
一方面表现在，与城镇化进程同步的三四线城市“小城青年”用车需求快速升级，在保留大空间的基础上，他们更加青睐外观时尚、驾乘舒适的产品；另一方面则是在二三线城市，以80、90后为代表的“新中产”不仅成为市场消费主力，也成为汽车消费的新风口。
然而，与之相应的传统微面市场，却面临着不进反退的“尴尬”局面。自2010年，传统微面市场容量首次遇冷，到去年更是集体失速，除部分车型还能保持的销量表现外，其余车型的处境并不乐观，细分市场已几乎看不到发展潜力。
小城青年需求升级之“欲求不满”与传统微面市场变革之“急不可耐”成为了一对亟需处理的尖锐矛盾。在消费升级这一宏大主题下，传统微面行业实则已到了不得不变的紧要关头。对于如今的小城青年来说，消费的重点已不单单只是“实用”这样的刚需，“时尚”“舒适”等附加体验同样被他们所看重！
实用却不时尚的燃油面包车
所以，消费者 “从实用到时尚”的需求升级，对于整个燃油面包车市场来说，既是打破市场瓶颈的福音，又是颠覆传统表现力的一记响雷。那些空间大颜值高，能拉货又有面儿，舒适自在还性价比高的品质多功能MPV越来越实惠，正在逐步将传统燃油面包车取而代之。
笔者观察，传统燃油面包车之所以能深得创业者和私营业主喜爱的一个很重要的原因是重实用而少花哨。空间大、座位多，拉货载人两不误。车主能最大程度地利用车内每一寸的空间。但事实上，同样拥有拉货功能的，除了燃油面包车市场中的各种车型外，售价在4-6万的功能型MPV，亦或是配置更好，售价在6-8万的功能型SUV，都同样拥有宽敞实用的超大空间。只是，这两类车虽然拥有同样的大空间、更给力的配置，但因其偏高的价格使得“小城青年”们无法成为他们真正的消费群体，正是这一矛盾点，使得原本燃油面包车的这部分消费者升级后的消费需求，无法得到满足。价格，成为了他们最终妥协，选择燃油面包车的重要原因，毕竟鱼与熊掌不可兼得。
宽敞而简陋的燃油面包车后箱
但是，在消费升级的时代，“鱼”与“熊掌”并非真的无法同时握在手心，因为在这个竞争激烈的市场中，总会有人抢先一步，提前get到广大用户的痛点，打开市场的巨大缺口，引领时尚的新风向。比如最近进行了价格调整的欧诺S(配置|询价)。这是继“军转民”战略之后，长安又一次以远见、洞察和智慧，倾听用户心声、狠抓时代脉络，开启传统微面市场消费人群的用户品质升级。欧诺S通过价格调整，以其3.49万的价格直探燃油面包车市场。笔者了解到，五菱荣光市场指导价为3.68万-4.71万，小康K07S(配置|询价)的指导价为：2.89万-3.19万，五菱之光的指导价为：3.08万-3.49万。相比起来，欧诺S 3.49万起的价格，可以说让这些燃油面包车型变得毫无性价比。
而相应的，价格调整后，相对于功能型MPV市场中的其他车型，欧诺S的优势也更加明显，以欧诺S舒适型与 五菱宏光(配置|询价)S舒适型为例，欧诺S舒适型价格调整后售价为4.79万，而五菱宏光S舒适型价格为5.68万，价格调整后，欧诺S舒适型便宜8900元；空间上，欧诺S车身尺寸和轴距都有一定的优势；安全配置上，欧诺S多出主驾驶安全气囊、前驻车雷达、发动机电子防盗；智能配置上，多出遥控钥匙以及中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、GPS导航系统；内部配置上，欧诺S拥有前排中央扶手、后排独立空调等人性化设计。不难看出，欧诺S价格调整后，的确也会给功能型MPV市场中的其他车型带来不小的压力。
话不说远，回到燃油面包车市场，欧诺S除了与燃油面包车近乎持平的价格外，还拥有与燃油面包车一样的大空间，同样能够满足燃油面包车们最主要的实用性功能——拉货。而除此之外，作为MPV，欧诺S外观的设计明显比燃油面包车更胜一筹，无论是前格栅的设计，还是车身的线条勾勒，整体给人的感受都更加时尚，其实这也是消费升级带来的必然结果。
除了颜值，相对燃油面包车，舒适度的提升也是伴随消费升级而来的另一个特点，欧诺S无论是内饰配置还是座椅材质都明显比燃油面包车更强，随之而来的是更好的驾驶及乘坐体验。
相比而言，同样的大空间，其配置、外观、性价比均远超燃油面包车，可以说是将“鱼”与“熊掌”同时交到了消费者手中。
在这样的对比下，处在消费升级大环境中的客户来说，是选择欧诺S还是传统燃油面包车，结果不言而喻。
与此同时，整个传统燃油面包车的市场， 在欧诺S价格的冲击下，势必也会受到挤压，甚至整个市场被欧诺S这类实用型功能车取代或许也只是时间问题。随着消费升级，消费者的需求早已不局限于面包车的拉货功能，相信未来，将有更多类似欧诺S这样“鱼”与“熊掌”兼得的车型出现，为消费者带来更实惠、更满意的用车体验。
