菲亚特500不是一辆小型车，但它是一款精品车型。人们买它就是因为它憨憨的可爱感，是因为它看起来像上世纪50年代般的柔和色彩和轮圈盖，或是因为可选配的帆布车顶，有了这个车顶你可以随时享受到露天的乐趣。它是一款四轮小型车，更是一款时尚单品。
然而，它已经慢慢过时了。与很多运动型轿跑车一样，菲亚特500的销量在头一整年，也就是2012年的时候到达了顶峰，卖出了46999辆。自那时以后，尽管增加了无数特别版车型和衍生车型，它的销量还是急剧下滑。去年，它只吸引了12685位消费者购买。
2018款菲亚特500
虽然FCA近期公布的5年计划表明，菲亚特阵容确实将围绕500这个品牌进行整合，但是现在还不是推出新款500的时候，菲亚特500显然还需要新一轮的改款。
关于2019款车型最大的消息是，它抛弃了基础的1.4升自然吸气Multiair发动机，转而采用为2013 到2016款"Turbo"车型提供动力的能产生135马力，210牛·米扭矩的涡轮增压发动机。顶级的Abarth车型可以获得一款动力更加强劲的发动机，能产生157马力，183牛·米扭矩，匹配自动变速箱。
这款发动机具有很多新的配置，包括可以为2台中冷器通风的Abarth前饰板、雾灯、运动外观的后扰流板、涡轮标志、16英寸轮毂。现在倒车摄像头也是标准配置，而且2019款车型现在有11种外观颜色，9种内饰颜色，其中有一些颜色是新增加的。内饰方面，基本的音响系统升级为Alpine设置，驾驶员座椅获得了易进入系统，能记住座椅原始的位置。
有海外媒体试驾了搭载新款涡轮增压发动机的2019款菲亚特500，发现新增的动力确实是一件非常好的事！基础车型和Abarth车型之间的加速时间存在巨大的差距。基础车型加速到97公里/小时用时9.7秒，Abarth车型加速到97公里/小时用时6.7秒。
触摸仪表盘上的运动按钮，数字仪表盘上的所有字体突然都会变成斜体，以显示速度。显示屏最右侧的仪表白色的扫描区显示燃油经济性，红色的扫描区显示的是增压压力表。运动模式很好地唤醒了油门，注重驾驶乐趣的汽车爱好者一定会爱上运动模式，将转动钥匙点火，并触发Sport按钮作为日常惯用操作。我们可以肯定地说，2019款菲亚特500更好地将驾驶动态和看起来就充满乐趣的外观结合了起来。
最好的消息是，采用了涡轮增压发动机的2019款菲亚特500价格也很实惠。它的海外起步价上涨了1500美元，达到17490美元，但是它比老款Turbo车型包含了更多标准配置。这些变化会提升菲亚特500的销量吗？新款发动机或许会吸引那些注重驾驶乐趣的消费者，而轮毂、饰板和车身颜色或许会吸引那些追求个性时尚的特定人群。
