七月已过，国内市场汽车销量榜又发生了一些微妙的变化。而车叔一直关注的新能源汽车销量，其成绩变化之剧烈令人吃惊，根据乘联会数据显示，7月国内新能源狭义乘用车批发销售量约为6.88万辆，同比下降4.2%，环比下滑48%。从数据来看，7月份的新能源出现了一次“急刹”，成绩有点凉凉。但1-7月的累计销量依旧在增长，同比增长54.9%，尤其是纯电动汽车的市场表现乐观，销量占新能源乘用车总销量的75%，同比增长9%。接下来，我们来看看7月新能源T0P 5的销量情况。
华晨宝马5系PHEV本月以2537辆的销量，名列第5名。如果说7月新能源销量榜上有多匹黑马上榜，那么宝马5系PHEV则是其中之一，这也是BBA中唯一挤进前五的车型。这款车百公里加速6.9秒，工信部综合油耗1.6L，非常具有诱惑力。可见，插电式混动市场的购车群体已经开始向高端车辆看齐，在车叔看来，宝马5系PHEV有望继续保持这样的优势。
七月的销量榜上，空降了不少黑马，广汽新能源旗下的Aion S就是其中之一。该车以3406辆的成绩，跻身销量榜中TOP4。作为广汽新能源全新品牌的首款战略车型，这款车刚上市就引来了许多关注，综合续航里程达到510公里，百公里加速7.9秒，这样的成绩，足以算得上是一匹黑马。更值得一提的是，这款车可以通过太阳能充电，听起来是不是很有吸引力呢？
第三名：宝骏新能源
在销量榜单中，车叔已经许久没有见到宝骏E100的影子了，如今它又重新回到了大家的视野之内。不过，说句题外话，在SUV和MPV的领域中，我们可是时常看到宝骏的身影。7月，宝骏E100以3553辆成绩让其成为了具有竞争力的纯电动代步车。小巧的车身，在线的颜值加上亲民的价格，成为不少城市上班族的代步首选。尤其是在三四线城市，这款车彻底解决了上班族的通勤问题，因此非常受欢迎。如今该车的续航里程已经升级到了250公里，城市出行，免去了半路没电的担忧。
第二名：比亚迪元EV
比亚迪元EV在本月销量虽然有点失意，但是其1-7月的销量依旧是在同比增长。这可能是因为其刚上市不久，发力的效果表现得还不是很明显。虽然该车销量有所下降，但是其排名从季军升到了亚军，其中元EV535车型的性价比较高，非常受消费者的青睐。车叔相信，经过8月份的努力，在金九银十传统旺季再来一波营销发力，比亚迪年销售42万辆的目标还是有可能实现的。
第一名：北汽新能源EU系列
北汽新能源EU系列依旧是保持着一路高歌的状态，以接近9000辆的绝对优势蝉联冠军。这当然要得益于其有诚意的续航里程以及相对实惠的价格。值得一提的是，北汽新能源总是在各种赛事中有出彩表现，如近期的青海湖电动汽车挑战赛上，北汽新能源EU5(配置|询价)获得了最佳加速性能奖、最佳涉水能力奖、最佳爬坡能力奖、最佳续航能力奖、最佳静音效果奖以及最佳制动距离奖。总之，北汽新能源EU系列车型可以说是赛事的最大赢家。
车叔总结
虽然7月的新能源汽车销量出现了首次下滑，但是相比一直走下坡路的燃油车来说，新能源车依旧是带着人们的希望在向前奔跑，况且7月份本来就是传统汽车销售淡季，销量的下滑也情有可原。随着市场的成熟以及各大车企的在共享汽车领域的投入，8月新能源的销量或许会出现回升势头。
