11月9日，2016中国新能源汽车产业峰会暨第十四届中国（上海）汽车电子论坛在上海世纪皇冠假日酒店顺利举行。本届论坛由中电器材、上海市汽车工程学会与清华大学联合主办，上海市汽车工程学会、清华大学、北京大学、华北电力大学、星星充电、上汽集团、上海先进、长江汽车、吉利新能源汽车、知豆北京、宜特科技、法国电力集团等相关企业领导均出席并发表演讲。
作为最大的充电桩运营企业星星充电，在对于充电桩的安装与维护，消费者的使用便捷与否，如何化解充电难，又如何让这一设施实现赢利，星星充电上海总经理董俊分别就新能源充电桩的发展，互联网+，互联互通、因地制宜的投资策略及星星充电的近期布局分享了自己的看法：
1. 互联网+：充电运营也融入了互联网+，未来运营商在入口争夺更加激烈。随着新能源的概念越炒越热闹，市面上的充电APP如雨后春笋般的冒出来，用户的手机里可能装了很多充电的APP。所以，现在的充电运营商都在抢入口，能在入口抢多少，也意味着以后的路能更好走一些。
2. 互联互通：针对用户体验来说，互联互通才是未来！
3. 因地制宜：中国各地的补贴政策各不相同，有些地方偏重设备补贴，有些地方偏重运营补贴，主机厂的在各地的布局情况不同，有些侧重混动，有些侧重纯电动等等。然后是竞争不同，在这种市场不同的情况下，充电设施的竞争就不同。
4. 近期布局：先建桩给对方，对方可以分期还款，类似住房按揭一样，星星又创新的众筹模式，走在市场的前段，并且准备在海口等城市试运行。同时近期星星充电将在重点城市深耕，北上广的市场占有率都是第一位，新增的城市是厦门、长沙、海口、三亚、杭州、大连。
在随后的的圆桌会议中，各界大咖也针对新能源及充电桩事宜进行了热烈讨论，董总也就现场的提问进行了相关答疑：
问：新能源充电桩运营能否看到盈利前景？
董：关于新能源充电桩是否能盈利的问题，我们在太原有一个成功案例，出租车改用电动车的项目，每天要充电三十万度，还是比较成功的。
问：用你们充电桩的哪个品牌的车多？
董：在上海，北汽新能源汽车在纯电动里是比较多的，所以北汽新能源车用我们的充电桩多一些。在北京，北汽、比亚迪、帝豪都有。
问：在核心区，车位已经是稀缺资源，把车位留给电动车，等着它来充电，在利益上是否合理？
董：目前存在一些矛盾，需要进行探索，我们星星已经在尝试用不同的方法来尽量协调这个问题，也希望能在不久探索出一条合适的解决方案。
