如今自主品牌的在国内的可谓是呼声不断，越来越多自主品牌车型在做工、技术等等都和以前不可同日而比。但真到了我们怀揣着千辛万苦搬砖存下的购车款时，却不禁犹豫，回想昔日国产车的印象让我们对国产车避而远之。可如今时代在变化，我们的国产汽车当然也随着在变化，尤其是许多人引以为傲的红旗，这些年终于抛弃了以往的架子。
遥想当年，在那个马路上还是自行车当道的年代，要是你家有一辆汽车，那估计你家绝对是有钱人家，那时候，夏利几乎风靡了整个中国，当我懵懂的坐进夏利的车后，我发现原来世界上还有这么爽的事情，汽车的魅力果然不凡。
到了2006年的时候，则是奇瑞QQ占据了国产车的主流，没办法，谁叫这车便宜又耐开呢，当然我的老爸看着家里的形势不错，所以果断的入手了一台奇瑞QQ，虽然是国产车，但是我的感觉还是很不错的。
慢慢的大家看到国产车也能被大家所喜爱之后，渐渐的，我们的国产车阵营一步步大了许多，比亚迪啊，吉利汽车等都崛起了，而在SUV领域，哈弗的奇迹还一直在持续着。价格优惠配置也高，完全不逊色合资品牌。我是看在眼里乐在心里，就像是小时候一起下过河、摸过虾的好兄弟如今混得风生水起，打从心底里为它感到自豪。
国产车的进步，带给我们什么？
从早期模仿其他品牌到现在奋力自主研发，自主品牌经历过变革创新的阵痛，如今靠着较高的性价比在国内占有一定市场。五万能带走辆小轿车，十万出头就能买辆SUV到处逛。毋庸置疑，国产车为让更多工薪家庭提供了高性价比的选择，可以更轻松地拥有人生第一辆车。
在配置方面，国产车是出了名的低价高配，完全可以媲美更高价位的合资车。例如传祺GS8(配置|询价)，车内配置简直丰富逆天。全景天窗、带加热功能及换挡拨片的多功能真皮方向盘、10英寸触屏多媒体系、全景摄像头等一应俱全。20万不到就能带走一辆7座中型SUV。
再来说说大家最关心的质量问题。随着国内汽车工业的发展，越来越多的技术瓶颈被突破。再加上这几年，在国外颇负盛名的技术人才也都纷纷回国效力，如原奔驰设计师张帆，回国就任广汽造型设计总师。如今，国产车的无论是制造工艺还是车身的设计水平比起合资品牌都毫不逊色。
既然如今的国产车表现的这么好，那为什么大家还要嫌弃国产车呢？
我后来发现一个奇怪的现象，合资品牌似乎有种天生的魔力，能过滤掉许多喷子的脾气。一听说是合资品牌，内心直接打个勾。烧机油没关系，被召回不在意。
而对于自主品牌，就立马处女座上身。“价格这么低，质量能好到哪里去”，“果然是国产车，缝隙这么大”。很多人压根不需要了解汽车知识，只知道那个车标是国产的，就可以开始七嘴八舌，这就是他们口舌的厉害之处。
为什么外来的和尚好念经，而本地的和尚就要被嫌弃？这些年国产车的进步有目共睹，变化并非三言两语就阐明。这些努力理应当换来认可、支持；但事实上，大家回想下身边有多少人，听说是国产车就一脸鄙夷。
说质量不好的人，安全报告你看了吗？说做工不精细的人，你能举个同价位的合资品牌来比较比较吗？本来就是10万的车，偏偏要去对比15万的合资品牌，这种数据合理吗？
最后奉劝那些无脑喷国产车一无是处的朋友，你们也该是醒醒了，我觉得那些合资车在起步阶段难道表现的有我们国产车好？前几年大家还能说，国产车缺乏核心技术，处处都得受制于人，但是国产车的领导们又不是傻子，它们为了占领市场当然是在一步步提高技术研发的经费，虽然目前还在缓慢进行，但至少让我们看到了希望，我们还真没理由就这样抛弃国产车。
