汽车市场竞争日益激烈，自然要准守优胜劣汰的规则，不论合资车还是国产车，车和人一样，人吃五谷杂粮都不能避免生病，车拥有如此多的零部件，出现问题也是在所难免的，有问题不可怕，可怕的是明知道有问题还不解决问题。今年的汽车市场是与众不同的一年，销售上看“金九银十”都出现下滑，质量上看，众多车企车型因车辆存在质量问题大量召回，而这些召回的车辆基本上都是合资车，那么很多人就会质疑，国产车就没有问题需要召回解决吗？答案是否定的，这不，一汽奔腾根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年12月28日起召回以下车辆，共计280022辆，其中一汽奔腾召回15万辆。
说到一汽汽车，大家应该都非常理解，民族骄傲品牌汽车，红旗汽车也就是出自一汽汽车生产制造。而奔腾汽车是一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。该车基于新MAZDA6平台的基础上进行适应性开发，吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质的自主品牌的代表，所有在中国消费者的心里的地方还是很高的，不多大部分还是处于情怀。
这次奔腾汽车大量召回的主要原因就是，车辆的燃油泵零件存在质量原因，在车辆使用过程中可能发生燃油泵碳刷与换向器的异常磨损，当磨损到一定程度会产生泵油中断，导致我们的车辆行驶中熄火，从而带来很大的安全隐患，为什么尽可能的减少这样事情的发生，一汽奔腾向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年12月28日起召回以下车辆：第一个是 2011年1月4日至2011年4月11日期间生产的部分奔腾B70(配置|询价)汽车，共计10906辆；第二个是 2013年9月2日至2016年1月4日期间生产的部分奔腾X80汽车，共计133350辆；第三个就是 2013年9月4日至2015年9月19日期间生产的部分奔腾B90汽车，共计6124辆；第四个就是 2013年9月2日至2016年3月31日期间生产的部分马自达6汽车，共计129642辆。
很多人认为汽车召回是无奈之举，是没办法的办法，会对汽车品牌带来很大的影响，如果单纯从汽车的产品度和影响力上看，确实会带来很大的冲击，但是我们换个角度看问题，厂家召回有问题车辆，说明汽车厂商重视消费者，在乎汽车产品质量，及时的尽早的把有问题车辆召回进行升级、维修，把存在的安全隐患消灭在萌芽中，这样恰恰证明了厂家的诚心，质量三包履行承诺。而这次中国第一汽车集团有限公司委托一汽轿车股份有限公司，为召回范围内的车辆免费更换改进后的新型燃油泵，以消除安全隐患，看到出来一汽奔腾还是非常认真的解决这次问题的，不像某些合资汽车企业，一拖再拖，不轻易承认自己的车存在问题，把更多的原因退给消费者，最后小问题，小数量的问题车辆，变成大问题、大批量，最后一拖再拖才召回。
总结写在最后，汽车存在问题确实不是什么好事情，给我们的行车安全带来隐患，但是有问题就必须解决问题，总不能视而不见，更不能一拖再拖，最后不仅消费者损失严重，对于汽车厂商也是很大的损失，不论财力上还是品牌度上。国产车召回确实很少见，但是这次一汽奔腾的公开召回，也说明了国产车虽然起步晚，存在问题，那么并不可怕，我们用于面对问题，想办法解决问题，把问题带来的损失降到最低，这就是一个企业该有的态度和决策，我们必须给一汽奔腾点个赞！
国产车召回是好事还是坏事？你对于这次的一汽奔腾大量召回有问题车辆，有什么更好的见解吗？
